2018梅赛德斯-奔驰A级评论

梅赛德斯-奔驰在上个世纪一直在研发可以避免撞车的汽车，但是这种撞车是无法避免的。

这家德国品牌通过全新的A级掀背车将现代汽车抢占了先机，该机将便利性和连接性与日常驾驶融为一体，这是前所未有的。

梅赛德斯（Mercedes）的第四代紧凑型汽车可能看起来像是其前任车型在外部的改进，并且在机械结构方面并没有将针移得太远，但它彻底改变了方向盘后方与后轮相互作用的方式。汽车，以及周围的世界。

它通过名为MBUX的全新数字接口来做到这一点，MBUX是Mercedes-Benz User Experience的简称，位于仪表板顶部的两个10.25英寸高分辨率屏幕中。

显示概念并不是什么新鲜事物，因为数字宽屏驾驶舱是在大约五年前在当前的S级轿车上首次引入的，但其中的功能以及乘员与之互动的方式处于连接的最前沿。

我们在今年早些时候于拉斯维加斯举行的消费电子展上首次展示了MBUX系统，当时它是静态展示的一部分，但本周在克罗地亚的A级国际发布会上将其用于现实世界中。强调了其功能的深度以及使用的简便性。

正如史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）在介绍iPod时所说的那样，“直到向他们展示iPod之前，您都不知道想要什么”。在连接人，汽车和互联网时，这是等效的。

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MBUX的核心是将汽车内的嵌入式数据源（如GPS和车辆参数）与基于云的服务，人工智能和先进的语音识别系统联系起来。

在众多功能中，主信息娱乐屏幕将电话，导航，音频，蓝牙连接，气候控制和车辆设置在水平面上分开，并在每个图标下方的两个小圆圈中提供了关键功能的其他快捷方式，例如快速链接到您在导航中的住所或单位地址，从媒体设备中选择下一首曲目，或在电话图标下呼叫另一半。

尽管所有这些看上去都很传统，但它非常易于使用和个性化。但这远不止于此，汽车能够从您的驾驶习惯中学习并调整屏幕以适合自己。例如，如果您开车去上班，它将了解您早上在收听什么广播，如果您在一天中的那个时间定期打给老板并在途中停在咖啡店，它将自动打开最快的电话路线，切换收音机并在快速拨号上显示您的老板号码。聪明的东西！

可以通过三种不同方式访问菜单。通过方向盘上的右侧触摸板，中控台中的较大触摸板或仅通过屏幕本身即可。这三个都具有像手机一样的上下滑动和左右滑动功能，而控制台触摸板和屏幕本身也具有捏和缩放控件。

但是，您根本不必动手，因为MBUX引入了类似于Apple的Siri，Google Home或Amazon的Alexa的语音助手，该助手可以理解自然语言来执行各种操作。

只需说“嘿梅赛德斯”，然后说“我很冷”，它将降低空调温度并提高风扇速度。说“我饿了”，它会建议该地区的餐馆。想知道是否“当天晚些时候会下雨，只是问”嘿梅塞德斯，今天下午我需要雨伞吗？而且，宾果游戏会读出天气预报。不仅仅是聪明，还真酷！

在克罗地亚，我们的系统落后了几次，但大部分时间都是快速而准确的。梅赛德斯声称，即使在当地口语化的情况下，通过云接收的数据越多，其人工智能就能更快地理解各种各样的命令。

卫星导航系统的另一个很酷的功能是将前置摄像头与增强现实技术集成在一起，可以在即将到来的路口放置虚拟路牌和箭头，因此您确切知道要转弯的地方。它出现在每个方向之前，我们发现它特别有用。不只是聪明，它还方便！

这实际上只是冰山最终可以做的事情的冰山一角。当梅赛德斯Me门户网站于2019年中之前在澳大利亚推出时，导航系统将整合更强大的互联网连接功能，例如餐厅的Yelp评级。车主还可以通过近距离无线通信（NFC）将智能手机用作虚拟钥匙，甚至可以在不与非商业性汽车共享计划一起使用汽车时邀请朋友开车。

至于实际的汽车本身，A级舱口盖也是更广泛的小型汽车家族的起点。三种主流变体中的第一个，即A200，将于8月在澳大利亚的陈列室中亮相，并于12月在入门级A180和A250 Sport掀背式掀背车上登顶。从那里开始，AMG将用更躁狂的替代A45的方式将小型车的数量增加一倍，并可能使用混合动力总成，使其峰值功率输出超过300kW，以及更常规的中规格A35-后者首先到货在2019年初。

然后将替代更宽敞的B级轿车，CLA（既是四门双门轿跑车又是Shooting Brake Wagon）和GLA SUV，以及其他三种带有传统轿车的车身样式，更坚固的“ Baby G” “旅行车”可能被称为GLB，还有一个尚未透露的第八个变体，还有一个全电动的EQ A舱口。

所有这些都采用了新开发的横向发动机架构，该架构比以前更轻，更坚固，即使舱门在几乎每个尺寸上实际上都比它所取代的汽车更大。

它们都将标配七速自动变速箱，并具有自动紧急制动功能，倒车影像，数码收音机，蓝牙，卫星导航以及通过Apple CarPlay的进一步智能手机连接性，而更高级别的变体将添加一整套半自动驾驶套件。与旗舰级S级匹配的驾驶辅助系统，例如自适应巡航控制，车道保持辅助和自动换道以及全真皮内饰，更大的铝合金轮毂和AMG外饰亮点-所有这些都可以在低级车上选择。

本地车型的最终价格和规格尚未确定，但梅塞德斯承认，它的价格可能会比目前的汽车高，A180的起价为38,700美元（加上上路成本），这很容易就可以证明是合理的。添加设备。

至于驾驶的感觉，除了极富冲击力的MBUX显示屏外，第一件事就是打扰您的脸庞，是A级大胆的内部设计，具有简洁的功能，例如内部的三个涡轮状通风口。浮动的水平部分横穿仪表板并抓住门把手，看起来像是未来派的戴森风扇。

它不仅看起来棒极了，为小型豪华车树立了新的设计基准，其整体氛围比其前辈拥有更高质量的材料，更周到的小物件存储空间以及显着更大的空间，完全符合三点星的承诺。后座和行李箱。

在那里，以前的A级轿车受到局促和折衷，新车型确实为两个成年人提供了宽敞的空间，膝盖和肩部空间更大，后排通风口更大。中间座位仍然具有最适合小孩子的习惯，尽管它配备了变速箱通道，以适应具有升级版全轮驱动变速箱（例如A250）的车型，从而限制了其空间。

行李箱也比以前实用得多，它具有29公升的额外载货能力（现在可达370公升）和更大的孔径，使装载更大的物品变得更加容易。

从方向盘后部开始，就座位置进行了大量调整，大腿下方的支撑比以前更大，座椅的侧面支撑也不错，而粗大的转向手感很好。

梅赛德斯不仅修复了感觉良好的东西，而且还修复了许多困扰当前A级“驾驶”特征的缺点。悬架的行驶方式更加精致，七速双离合自动变速器在离开静止状态时更加顺畅，并且在飞行中表现得更好，并且在高速公路上行驶时风噪较小，从而使整体精致驾驶经验。

A200的1.3升涡轮增压四缸发动机已与雷诺公司共同开发，可产生120kW和250Nm的扭矩，虽然不会赢得大奖赛的任何绿灯，但它完全适合该车更复杂的特性，极低的涡轮增压滞后和强劲的中档，使得在市区行驶时毫不费力，同时平均效率仅为5.8L / 100km。

A250通过升级的2.0升涡轮增压四缸发动机（可输出165kW和350Nm功率），将乐趣因素提高到真正的热舱口水平，并具有数字化的音轨，淹没了自然的令人讨厌的声音，并带有更具动感的排气音。这是一辆快速的汽车，在弯曲的道路上打滑很有趣，但是自适应悬架在默认的舒适度设置下有点太软，使汽车在颠簸状态下倾斜，而在运动模式下却太僵硬，无法与日常配合使用。转向也不是反馈中的最后一句话，在整个传动比上都感觉发粘和分离。

总而言之，新的A级轿车在各种可能的方面都得到了改进，并且更令人信服地充当了“我的第一辆奔驰”的角色。

仿佛您只是为了在即将离任的车型中获得三点星的特权而付出了溢价，这辆车更加精致，豪华，宽敞，安全，并且像梅赛德斯一样驾驶。

不过，MBUX只是开创性的东西，它合法地打破了将人们与汽车连接的概念。仅此一点，就使A级车极具吸引力。

2018奔驰A200价格和规格

发售中：2018年八月

价钱：$ 41,000（估计）

发动机：1.3升四缸涡轮增压汽油发动机：转速为5500rpm时为120kW

扭矩：250Nm在1620rpm

传播：七速双离合自动变速箱

燃油用量：5.8升/ 100公里

2018奔驰A250价格和规格

发售中：2018年12月