在新的吉普牧马人中解决Rubicon越野赛

当我们注视着无人驾驶汽车的到来时，在当今统治过度，保姆的现代社会的路灯下，值得庆幸的是，仍然有很多发烧友喜欢开车的地方。

对于快速机械的爱好者来说，构成德国纽伯格林Nordschleife的那弯弯曲曲的柏油路正在推动麦加，在这里，围绕着地球上最苛刻的22公里柏油碎石路面的单圈时间不到8分钟，是超级跑车中的超级英雄。

对于那些从另一个维度看待时间的人来说，在不到8小时的时间内穿越Rubicon小径的距离是完全不同的-但同样是苛刻的挑战。

鲁比肯步道（Rubicon Trail）是越野赛的纽伯格林赛道；对四轮驱动器和四轮驱动器中最困难的一项进行巨石缠绕，粗鲁的酷刑测试。

正如《指环》在保时捷，兰博基尼和阿斯顿·马丁这样的测试道路上一样，Rubicon是吉普车的非官方试验场。该美国品牌在这里验证了其四轮驱动的极限功能，以确保其获得“越野额定值”徽章。

我们位于加利福尼亚州太浩湖附近的内华达山脉山脉，我们将致力于解决这一全新的第六代吉普牧马人的问题，该车将于明年初抵达澳大利亚展示厅，并有望提供比以前更大的越野能力相反，它提供了更好的道路动力，最新的连通性和安全性，更高效的动力总成和更大的内部空间。

毫不奇怪，最好驾驶专为四轮驱动量身定制的顶级Rubicon模型，其独特的分动箱具有超低爬行比，两端均配备重型锁止差速器，凯夫拉尔增强型全地形轮胎和前摆杆，可以通过电子方式断开连接，以提高车轮的清晰度。

吉普澳大利亚公司尚未确认当地车型的全部细节，包括价格和确切规格，但像以前一样，牧马人将提供至少三种装饰级别的两门和四门车身样式。入门价大约为40,000美元，并在5万美元左右的最高价位买入全果，四门Rubicon。

根据变体的不同，还将提供多种动力总成选项，包括3.6升自然吸气V6的修订版或新一代涡轮增压柴油四缸，六速手动或八速自动变速箱，以及不同的四轮驱动系统-面向城市的模型中的永久性全轮驱动变速器，常规版本中的常规两速分动箱以及Rubicon中的Jeeps Rock-Trac系统。

我们的旅程始于Northstar滑雪胜地，沿着曲折的光滑柏油路沿着山丘向下行驶40公里，然后沿着美丽的太浩湖西部海岸线到达Tahoma，Rubicon的踪迹始于此。

在路上，牧马人辜负了吉普车所宣称的动态改进。电动助力转向系统的权重合理，并且在整个传动比上保持一致，因此，轻弹，高驰的牧马人比以前更加积极，稳固。好的，因此它的梯形框架基础，刚性的前后轴以及33英寸的BF Goodrich膨胀气球意味着它与Nurburgring赛车手相距甚远，因为它在转弯时会严重倾斜并且抓地力不如说保时捷，但它不再漫无目的地在马路上徘徊，像以前的电影一样，需要像在老电影中驾驶一样不断进行转向调节。

八速自动变速箱安装在我们的测试车辆上，平稳，直观，可与209kW / 353Nm atmo V6配合使用，因为它的传动比范围宽广，既可轻松行驶，又可轻松进行巡航。

道路和风噪声水平也可以接受，部分原因是前格栅和挡风玻璃比以前倾斜得更多，并且车身面板更干净，从而改善了空气动力学性能。

机舱在复古风格的仪表板上呈现出巨大的色彩飞溅，仪表板上装有8.4英寸彩色触摸屏，带有卫星导航，数字收音机，蓝牙，智能手机镜像和一系列四轮驱动特定仪表。

四门四方形的车身确实会在肩部产生一些盲点，而安装在后挡板上的备用轮胎会限制一些后视，但是高位驾驶位置提供了前方道路的制高点。

当我们到达小路的尽头时，新牧马人已经证明自己在城市丛林的范围内更适合居住-可悲的是，大多数人将居住在澳大利亚。

但这不是它的自然栖息地。

任何轻柔的路人都可以进入鲁比康的起点，但仅限于前500米左右。在那之后，它变得令人讨厌。真讨厌

启用低档四轮驱动并且解开前摆杆后，我们以蜗牛的步伐爬过第一岩石段。考虑到我们的步道向导走得更快，可以在岩石上提供毫米方向，即使这可能很慷慨。

但是牧马人并没有因为一些艰苦的工作而感到烦躁，他们只需要最小的加速度就可以在地形上爬行。在这种环境下，V6非常适合低速操纵，利用其线性油门图可以轻柔地展现其低转速牵引力，而制动器具有良好的手感，并且在空转时骑在变矩器上时易于调节。

地形无情，粗糙物之间只有很小的间断。但是牧马人惊人的弹性悬架使这一切变得轻而易举，通常前轴和后轴的角度完全不同，有时一个车轮悬在空中。

在上下文中，我们花了半天的时间才能到达大约八公里，然后到达观察点-花岗岩露头，在下面的鲁比肯河雕刻的山谷上提供了惊人的远景。

海拔高于科西乌斯科山，空气清新洁净，我们可以在下面的山谷底楼的鲁比肯斯普林斯看到我们的过夜营地。

它只有3公里的路程，但随后有一辆吉普车路线指南告诉我们，到达那里所需的时间与“仅要进入真正的核心东西一样长”。

知道了这一点，我们从驾驶员和乘客上方的硬顶车顶上卸下了面板，并将它们存放在方便拉动的拉链式背包中，该背包可轻松收纳在四门行李箱中。这只是牧马人的三种不同车顶选项之一-两门车带有软顶，其车窗可以比以前更快地拆除，而四门车可以配备可选的Power Roof，该车顶具有电动织物部分可缩回机舱的几乎整个长度。

我们还用Led Zeppelin，Metallica和Stone Age of Queens的沉重音调来调动音乐的宁静，回荡在我们身后的岩石峭壁上。一切都在这里！

无论如何，从观察山到谷底的下降是通过一段称为凯迪拉克山的路段而得名的，之所以这样命名，是因为1930年代的老款球童的残骸仍然躺在马路旁。那是因为-我无法想象如何-但是Rubicon曾经是一条维护良好的道路，从内华达州横穿山脉，并于20世纪初回到旧金山。我们在Rubicon Springs的露营地曾经也设有一家合适的酒店。

第二次世界大战后，随着美洲四车道州际高速公路网络的扩大，Rubicon变得无人值守，在随后的几年中，该地区的恶劣天气条件（冬季覆盖数米深的雪，夏季覆盖阳光） ）创造了今天的样子。

反弹，撞击和爬下凯迪拉克山要花费几个小时，牧马人掉落在锋利岩石的侧面时，偶尔会在其车身底部的打击板或侧面的岩石栏杆上崩溃和嘎吱作响。而且，它仍然像重量级拳击手一样继续承受最大的打击，从不退缩或跌落到跌跌撞撞的画布上。

我们穿过鲁比肯河，只是为了咯咯地笑，以测试牧马人的760mm的水锻造能力。然后转身再做一次，因为鲁比肯营地就在数百米处。

同样，Rubicon上的时间和距离也不是相对的，因为再花一个小时左右才能覆盖最后的800m，越过另一个粗糙的花岗岩露头。

我们被重金属的滑稽动作掩盖在尘土中，被阳光略微烘烤，耳朵因精疲力尽而精神疲倦，最终我们到达了鲁比肯温泉，受到了皮肤黝黑的老式演奏者的欢迎，并在三角钢琴上弹奏Waltzing Matilda（真实）还有一次从车里出来的冰镇啤酒-或两只。

晚上晚些时候，篝火在篝火旁放松，这是由于牛仔卡利布（Caleb）的沙哑的拨浪鼓以半速弹奏着滚石乐队（Rolling Stones）的《疯狂的唐克女人》（The Rolling Stone Honky Tonk Woman），他的吉他最终使我有时间思考一下Rubicon Trail到底有多酷。牧马人毫不费力地穿越了地球上最艰难的四轮驱动轨道之一。

我想不出另一辆量产车，就在展厅地板上，可以使我们来到这里而不会绊脚石。我猜这就是为什么它在引擎盖上戴着Rubicon徽章，因为它实际上是为这条令人惊奇的道路而建造的。如果您可以实际调用它。

被这些知识和我上方闪闪发光的星空所震撼，然后我意识到离开这里的唯一方法就是转身，明天再做一次。

是的，谢天谢地，地球上仍然有很多地方可以开着车，这是一种娱乐活动-无论走多慢-都不是琐事。

2019吉普牧马人Rubicon价格和规格

价钱：澳元$ 40,000起（预计）

发售中：2019年二月

发动机：3.6升V6汽油

功率：6400rpm时为209kW

扭矩：353Nm在4800rpm

传播：八速自动四驱

燃油用量：11.7升/ 100公里