Holden Special Vehicles已确认将对中型Holden Cruze进行试镜，以填补因Astra的VXR热舱口消失而造成的性能差距。

董事总经理菲尔·哈丁（Phil Harding）表示，HSV正在评估的Cruzes数量未定，并且正在“认真地”研究汽车的商业案例。

四缸科鲁兹轿车目前在韩国生产，但将从2010年起在霍尔登斯·阿德莱德工厂组装成轿车和本地生产的掀背车。

“从业务案例来看，不要问我什么时候或什么引擎，但是我知道它会是什么样子，因为我们的造型部门正在研究它，”哈丁先生说。

他说，HSV正在根据三个标准评估汽车。哈丁说：“要在汽车上贴上HSV徽章，就必须格格不入，必须在行驶和操纵方面具有驾驶性能，而且必须具有外观。”“如果在这三个方框中都打勾，那么它将成为HSV。

“但是必须有一个商业案例，所有三个方框中都必须有一个刻度，我们还没有勾选所有三个方框。然后的问题是，我们是否有某种价格可以出售？”

HSV正在对科鲁兹（Cruze）轿车的轿车版本进行评估工作，但哈丁（Harding）先生不排除尚未推出的科鲁兹（Cruze）掀背轿车的计算范围。

他说：“我仍然需要了解车身外壳的扭转刚度差异，因为如果您要加固底盘，则需要知道它的工作原理。”

“对于我们来说，这还处于初期，我们仍然需要对基本汽车有一些了解才能做出决定。我不知道该选择轿车还是掀背车，即使克服了这些障碍，我们也可以自由选择。”

在霍尔顿排除了进口下一代Astra的情况下，HSV首先考虑了欧洲采购的小型欧宝Corsa和中型欧宝Insignia的性能版本，但都没有为其提供商业理由。

他说：“我们已经与欧宝（Opel）讨论了定价问题，从业务案例的角度来看，我们无法使该软件包生效。”

“我们一直试图达到的价格点是一个我们认为不会证明这些汽车适应ADR（澳大利亚设计规则）标准的地区。我认为它们是很棒的汽车，但从纯粹的商业角度来说，它们不在桌面上。”

哈丁先生说，在没有霍顿的支持的情况下，HSV围绕“独自一人”围绕两辆欧宝汽车的商业框架进行了构架，这意味着HSV将需要为整辆汽车（不仅是零部件）进行仓储和供应备件和替换车身面板。它增加了。

“无论霍顿是否参加比赛，我们都着眼于这些（汽车）。如果他们进入游戏会更容易，但是当他们退出游戏时，诸如Astra之类的东西也会落在桌子上，”他说。

HSV在澳大利亚的小型汽车上取得的成功有限。

它生产的第一批汽车之一– 1980年代后期的Holden Astra SV1800从未取得过巨大成功。

最近，基于Astra Coupe的HSV VXR击败了诸如Subaru Impreza WRX，Volkswagen Golf GTI和Mazda3 MPS等竞争对手。