联合汽车工人联合会建立的信托基金希望通过出售福特汽车公司11％的所有权的权利，至少筹集13亿美元（14.4亿澳元），以帮助支付退休人员的医疗保健费用。 。

该信托将拍卖认股权证，以购买3.62亿股股票，该股票于2009年12月发行，从周二上午8点开始。这家汽车制造商和工会同意建立信托基金，以帮助福特在2007年陷入财务困境时从账簿中扣除退休人员的医疗保健费用。

今年1月，该信托基金开始为全国约20万名福特蓝领退休人员及其配偶支付医疗费用，福特表示，每年将为该公司节省约5亿美元（合5.5249亿美元）。

该信托将每份认股权证的最低价格定为3.50美元。每份认股权证赋予持有人权利以9.20美元的价格购买福特股票。以最低价格计算，该信托将获得13亿美元的收益，比福特12月份在认股权证上的价值高出1亿美元（合1.105亿澳元）。

纽约债券研究公司GimmeCredit的信用分析师雪莉·伦巴德（Shelly Lombard）表示，由于福特的股价一直在上涨，该信托现在明智地出售认股权证。

她说：“经济正在改善，而丰田汽车正在发展，所以感觉情况只会从这里开始。”“但是话虽如此，从桌子上拿走一些钱只是一种完美的财务意义。您永远都不知道市场将要做什么。

在过去的16个月中，福特公司的市值增长了10倍以上，因为该公司避免了破产保护和政府援助，赢得了汽车质量的赞誉，并报告了2009年全年的利润。

这家汽车制造商的股票在2008年11月19日收盘低至1.26美元，是27年来的最低价。但是在3月18日，他们的盘中价格达到了US $ 14.54，为2005年1月以来的最高水平。

买方将同时支付认股权证和福特股票的价格合计12.70美元，比福特周五收盘价13.86美元低了8％。

周一下午，福特股价下跌42美分，至13.44美元，跌幅3％。

福特和美国汽车工人联合会不会就出售权证的决定发表评论。但是，根据法律，该信托基金有义务分散其投资，以防范另一次汽车行业的低迷。

福特在2月份提交的年度报告中将UAW信托的认股权证估价为12亿美元（13.3亿澳元），但由于股价上涨，该信托的收益可能会更多。为了满足认股权证的要求，福特公司将根据每股9.20美元与认股权证行使时的股价之间的差额向购买者发行股票。

UAW信托被称为自愿雇员受益人协会，已从福特手中获得25亿美元（合27.6亿澳元）的现金。它已经拥有35亿美元（38.7亿澳元）的资金，主要来自该公司先前建立的信托基金。

截至12月31日，福特仍欠该信托两张票面价值总计70亿美元（77.3亿澳元）的现金，该公司最多可以偿还该债务的一半。

为了换取所有款项，福特在其200,000名退休人员和配偶的整个生命中，从其账簿中扣除了136亿美元（150.3亿澳元）的退休人员医疗保健责任。

福特的信任远比工会与通用汽车公司和克莱斯勒集团有限责任公司谈判达成的类似信任要健康得多。通用汽车和克莱斯勒的信托依赖于两家向公众出售股票的汽车制造商。

通用汽车的信托覆盖约70万退休人员和配偶，克莱斯勒的信托覆盖12万。

福特，通用汽车公司和克莱斯勒集团有限责任公司都成立了退休人员医疗保健信托基金，作为他们与工会2007年劳资谈判的一部分。汽车制造商想要信托，以便他们可以从账簿中扣除数十亿的退休人员医疗保健费用，而美国汽车工人联合会则支持他们，以保护退休人员的医疗保健费用，即使汽车制造商申请破产或被其他公司收购。

事实证明，通用汽车和克莱斯勒去年确实申请了破产保护，而克莱斯勒现在由意大利汽车制造商菲亚特集团（Fiat Group SpA）经营。UAW信托基金获得了通用汽车17.5％的所有权，以及克莱斯勒55％的克莱斯勒的股份，这是该公司政府主导的破产保护崛起的一部分。

美国政府拥有通用汽车61％的股份，并拥有克莱斯勒汽车约10％的股份，而美国政府则换来了约670亿美元（合740.3亿美元）的资金，以维持两家汽车制造商的生存。

目前尚不清楚公司将获得多少股票，这在很大程度上取决于销售额和财务状况。通用汽车希望在今年晚些时候出售股票，而克莱斯勒还没有透露出售日期。

福特汽车周一还表示，它将为2013年到期的循环信贷额度支付30亿美元（合33.1亿美元）。付款后的信用额度将有37亿美元（40.9亿澳元）的余额，将于4月6日支付。

福特继续背负着沉重的债务。在支付了30亿美元（33.1亿澳元）的款项后，该公司总体上仍将欠下约320亿美元（353.6亿澳元）的债务。首席财务官刘易斯·布斯（Lewis Booth）在1月份表示，该公司拥有“无竞争力的资产负债表”，并将于今年削减债务，但他没有透露将采取什么步骤。

这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商在2006年和2007年将其所有资产抵押了，以确保获得234亿美元（258.6亿美元）的信贷额度，以弥补其重组成本和亏损。这笔钱使福特避免像跨城竞争对手通用汽车公司和克莱斯勒集团公司那样，获得政府的援助并进入破产保护。

一月份，该公司公布了2009年27亿美元（29.8亿澳元）的年度利润，并表示预计2010年将保持盈利。这是汽车制造商四年来的第一笔年度利润。