哈雷戴维森Sportster超低

最近，哈雷（Harley）做出了巨大的努力，试图通过低摆角，易于操作和具有竞争力的Sportster系列产品来吸引新客户进入其品牌。

查看规格表并看到251公斤之类的重量肯定不会让任何新骑手认为Super Low轻而易举。

实际上，尽管“超低”的重量从来都不是问题。如果哈雷真的有一件事情做得很好，那就是低速处理。甚至重达400公斤的Harleys的顶峰，在镇上或停车场中都是轻而易举的事。尽管听起来很笨拙，但在城市中很少有像哈雷这样的自行车适合自己。

695毫米的座椅高度是摩托车骑行中最低的高度之一，它会让您喜悦不已。

不幸的是，脚钉的荒谬长度剥夺了其中一些优势。您只需要拉动髋屈肌即可将脚伸到足够远的地方，以使您的脚向任一侧放下。在无数次抓住我的脚之后，我采取了抬起脚的动作，然后在交通信号灯时故意将它们放在钉子前面或后面的道路上。感觉很荒谬，很烦人。也许他们把钉子这么宽，以便女士们可以骑在马鞍上，把两个蹄子都放在一个马stir上。

当然，另一个不利的副作用是，宽的钉子和低的倾斜行程相结合，使转弯间隙几乎不存在。即使在谈判转弯以稳固的步伐时，钉子也会发出火花。卸下长钉的末端时，在支架触及左撇子和右撇子的管子之前，只能稍微留出更多的转弯间隙。

子午线轮胎已成为几十年前主流摩托车技术最重要的进步之一。大约25年后的今天，哈雷终于有了收获。新型的Michelin Scorcher橡胶和更轻的轮辋可显着改善Harley入门级机器的行驶性能和操控性。

骑行姿势足够舒适，宽大的17升燃油箱使Sportster Low具有很强的长跑潜力。只需坚持在平坦的高速公路上行驶，因为后悬架提供的行程极少，并且容易在颠簸时在臀部产生一些重击。在这方面，它比以前更好，但就像其他所有低摆巡洋舰一样，后悬架仍然很粗糙，这对整个摩托车动力系统来说是一个重大缺点。

制动器工作得相当好，并且39mm的Showa前叉比双避震后端更能控制前端，并具有更高的控制水平。不幸的是，没有ABS。

五速变速箱非常平稳，离合器拉动轻便。近年来，哈雷（Harley）一直在大幅减少离合器拉杆所需的努力，以吸引更多的女性顾客，但这种变化使每个骑手受益。

883cc v-twin发动机在此型号上的感觉比以往任何时候都要好。它仍然非常灵活，但这次显示出其交付方面的紧迫性。在高速公路上行驶时，长冲程马达会缓慢地倾斜，并表现出诱人的v型双节拍效果。有足够的后备动力使高速公路超车操作足够安全。

总体而言，超级矮人是一种不错的骑行方式，也是主要用于城市中身材矮小的骑手的绝佳选择。

售价12895美元的“ Sportster Low”标志着Harley-Davidson品牌的可负担起价。Sportster Low运动出色的引擎，出色的低速操控性和舒适的骑行姿势。我敢肯定，主要在这个城市可以炫耀其时尚外观的家中，我敢肯定，尽管离地间隙差和固定钉子的位置奇怪，Sportster Low仍将赢得大量粉丝。

规格-Harley-Davidson Sportster超低

引擎-863cc，风冷，v型

缸径x行程-76.2 x 96.8mm

变速箱-五速，皮带终传动

座高-695mm

干重-251kg

燃油容量-17升

平均测试消耗量-每100公里6升

射程-280km

保固-两年

价格-预计将支付约12,895美元的乘车费用，包括24个月的路边援助

判决-***