澳大利亚司机面临致命的安全气囊修复严重延迟
随着高田（Takata）丑闻加深，未来三年，澳大利亚驾车者可能被迫驾驶可能带有致命安全气囊的汽车。
在当地驾驶员增加了许多流行车型零件损坏所致的人数之前，汽车公司正在争相在澳大利亚更换超过120万辆汽车中可能致命的安全气囊。
随着日产汽车向迅速增长的高田安全气囊丑闻中增加了4万多辆汽车，澳大利亚历史上最大的安全召回事件今天扩大了。
但是，本田，马自达和丰田等汽车公司正在努力寻找可能致命的零部件的替代品，从而使成千上万的驾驶员等待长达三年的新气囊零件。
尽管在澳大利亚没有人受伤，但由于日本公司生产的安全气囊充气机出现故障，全球各地数百名驾驶员受伤，直到3月31日，已有10多人丧生。
由高田制造的有缺陷的充气机，用硝酸铵推进剂制造，可能在碰撞中破裂，以不受控制的方式爆炸，可能使弹片飞过整个车厢。
Drivereveals获得的数据，汽车公司如何努力解决这一问题。
丰田汽车表示，仅在三月份就修理了16162辆汽车，每天要修理500辆汽车，以解决这一问题。
尽管该品牌没有透露修复的数量，但丰田自2013年以来已在澳大利亚召回了260,000辆汽车，以更换可能有故障的部件。
但是没有一家汽车公司受到像本田这样的沉重打击，本田自2013年以来已经在全国召回了421,351款车型。这家日本巨头表示，它正在以每周5000辆的速度修理汽车，并且它仍有大约275,000辆汽车在等待修理。
本田澳大利亚公司董事斯蒂芬·柯林斯（Stephen Collins）说，在当地土壤上没有发生伤害驾驶员或乘客的部件实例。
他说：“我们正在不断地对此进行监视。我们已经与经销商和零件供应商进行了非常努力的合作，将其作为我们的主要问题和目标之一来进行优先处理。我们相信，在接下来的12个月中，我们将“修复大部分汽车”。
日产在今天的大范围召回中增加了41,154个Tiida舱门示例，使召回的模型总数超过25万辆。该品牌的发言人表示，该品牌已经解决了大约40％的汽车中的问题，并且正在努力对剩余的15万辆左右的车型进行分类。
缺乏替换零件是高田问题的核心。这家四面楚歌的公司正努力为制造商提供必要的零件，以在全球范围内挑选出数百万辆汽车。
澳大利亚的马自达汽车发现这个问题特别困难，在需要关注的124,632款车型中仅对4585款进行了排序。该品牌的一位发言人说，马自达“仍在等待约66％受影响车型的零件”。
斯巴鲁已更正了33,556辆车中的3590辆。该品牌表示，此问题大约需要三年的时间才能解决。
到目前为止，菲亚特·克莱斯勒已更换了2966辆共5508辆汽车，而梅赛德斯·奔驰已修复了所有51种受此问题影响的车型。
宝马比其主要的豪华竞争对手要忙一些，它在2076年首次召回3481人的召回中更换了充气机，并在其第二次竞选中影响了40253辆汽车中的14904辆。
随着美国安全部门5月份宣布将进一步召回35至4000万辆装有Takata安全气囊的汽车，该丑闻可能会大大增加，而美国已经召回了2880万辆汽车，全球已经召回了大约3500万辆汽车。
本田汽车本周早些时候宣布，全球可能还会再召回2100万辆汽车，而扩大后的战役中可能还会包括澳大利亚的汽车。
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的管理人员马克·罗斯金（Mark Rosekind）当时表示，对高田组件的检查显示其化学充气机不稳定。
他说：“科学清楚地表明，这些充气机随着时间的流逝变得不安全，当暴露在潮湿和温度变化的情况下，速度会更快。”
许多汽车正在使用已知会随着时间推移而劣化的化学物质进行维修，这意味着将来可能需要再次对它们进行分类。
有关Takata安全气囊召回的更多信息，请访问Recalls.gov.au
