标致508 Allure HDi

澳元$ 42,990起，外加公路和经销商费用。2.0升4缸涡轮柴油发动机; 120kW / 340Nm; 6-sp自动； 5.7升/ 100公里和149克/公里二氧化碳;前轮驱动

值

中规格508拥有皮革装饰，电动前排座椅，四区气候控制，无钥匙进入和启动，前后停车传感器以及蓝牙和iPod连接。完整的安全套件包括五星级的NCAP碰撞等级。

内

两者都横跨中型和大型车段，但508的后部感觉略小。不过，卓越的机舱氛围，更佳的设计和材料以及极为舒适的座椅。

它如何驱动

虽然在座舱中仍然可以感觉到并听到微小的重复颠簸，但在短途旅行时，Cosseting停止了。对转弯和转向更有信心更直接。

发动机

动力较小，但更安静，更省油。经过一番犹豫后，响应良好，并且与使用拨轮开关相比，自动驾驶是相当智能的并且是更好的选择。

造型

也许法国狮狮队迄今仍做出了最坚定的努力，让人回想起备受追捧的上一代斯巴鲁自由车，尽管标致的尾部明显不同。

判决

一个可靠的家庭用汽车替代品，即使它不能像当地制造的大型竞争对手一样出色地骑行，也时尚，经济，装备精良。也有旅行车。

雷诺Latitude dCi Luxe

澳元$ 42,490起，外加公路和经销商费用。2.0升4缸涡轮柴油发动机; 127kW / 380Nm; 6-sp自动； 6.5升/ 100公里和170克/公里二氧化碳;前轮驱动

值

顶级Latitude提供三区气候控制，但在其他方面与508匹配，并增加了倒车摄像头，卫星导航，加热的前排座椅和Bose音响系统，所有这些都使现金少了一点。还可以获得五年的无限公里保修。尚未经过碰撞测试。

内

彩色旅行计算机触感很好，但内部缺乏508的优质感觉。卫星导航具有售后外观，驾驶员座椅设置得太高。后排座椅折叠时可用的存储空间较少。

它如何驱动

横向移动的负载，即使在直线行驶时也是如此。转向的感觉不精确且权重不合理。拾取大量道路噪音并在大颠簸上震撼。

发动机

强大，反应灵敏，但比竞争对手要吵。变速箱可能会比使用380Nm的发动机要慌乱，反冲得更快。

造型

日产千里马派生的纬度缺乏508的设计集成和道路存在。平淡的格栅和棱角分明的楔形将508的保守而时尚的轮廓并置。

判决

比508拥有更高的价值和更强大，更宽敞的空间，但不能对它聪明的法国竞争对手再施加冲击。过时了。