在本周的日内瓦车展上，最令人神往的车辆的胜利者必须是像昆虫一样的时速为300km / h的Bi-moto Formule。

Bi-moto Formule（图为）是由意大利出生的瑞士设计师Franco Sbarro在日内瓦生产的少数几辆引人注目的汽车之一，如图所示，它在两座四轮摩托车中使用了耦合的Yamaha V-twin摩托车发动机。能够达到魔法300凯。

雅马哈发动机的组合输出-融合为一个单元-约为2升，最大功率为194kW。路缘重量仅为500kg。

Bi-moto并不是Sbarro的第一个双引擎设计，但是他在1959年制造了他的第一个原型。从那时起，他建造的100多种汽车奇异作品中包括了一系列复制品和原始设计，其中包括Bugatti Royale的双V8复制品，英俊的373kW双胞胎Alfa Romeo V6引擎Issima和Super Twelve 240 CV，它使用了耦合的三缸川崎摩托车发动机。

斯巴罗负责经营两家Espera Sbarro汽车设计学校-一所在瑞士，另一所在法国-负责从大众汽车制造的法拉利复制品，高尔夫车身的保时捷928S，六轮越野车（风Hawk），其座椅可提升至车顶，使猎人能够欣赏到屋顶风景；电动电动汽车数量不多，其中包括带辅助车轮的驾驶员，这些辅助车轮可使驾驶员将汽车侧向驶入狭窄的停车位；以及一些非常漂亮的展示车知名汽车制造商。

蓝旗亚爱奥诺斯（Lancia Ionos）–就像您猜中的那样，将两个蓝旗亚（Lancia）发动机加入了一个四轮驱动，成为了淘汰赛。正如Crisalys Peugeot V6 coupe（如图）一样，它仅使用一个引擎就有点与谷物背道而驰了。他于1989年获得世界专利的无轮毂“轨道轮”摩托车（如下图所示）简直令人惊讶。甚至更多，因为它实际上去了。

Sbarro今年在日内瓦的其他产品包括三轮LEM Twike电动汽车，Sbarro Kangoo 4WD，V12发动机的Sbarro BMW敞篷跑车，基于雪铁龙Berlingo和V12梅赛德斯发动机的Sbarro GT12的表演车。

佛朗哥·斯巴罗（Franco Sbarro）周围的生活似乎从来都不乏味。