曼谷：四年前，通用汽车吹嘘说，其计划中的在泰国的“基石”工厂将使该国迈向“亚洲底特律”。

这些野心现在显得过分了。1997年和1998年，重创泰国及其邻国的经济衰退迫使通用汽车将其蓝图重新设计，使其每年生产10万辆豪华欧宝轿车，然后出口到亚洲其他地区。

通用汽车总裁理查德·瓦格纳（Richard Wagoner）先生将在今天正式开业，比原计划晚一年。欧宝微型货车将从生产线下线，该货车针对拉丁美洲以及亚洲市场，第一年只有8,000辆。

伦敦汽车城战略顾问公司合伙人格雷姆·麦克斯顿先生说：“小汽车业不利于汽车业。”“如果您想今天建立一家汽车制造厂，并以经济的数量生产汽车，那么每年不到20万辆汽车就很难了。”

使事情复杂化的是，通用汽车同意在泰国的一家工厂投资，前提是它不必在当地购买零部件。麦克斯顿表示：“这意味着一切都必须进口，因此效率低下。”

随着全球最大的汽车制造商将注意力转移到打入日本和韩国的更大市场，泰国只是通用汽车在亚洲的目标之一。在过去的一年中，通用汽车增加了对日本汽车集团的投资，并准备收购破产的韩国第二大汽车制造商大宇汽车。

通用汽车亚太业务部负责人鲁迪·施莱斯（Rudy Schlais）（如图）表示，这些举措是通用汽车致力在2004年之前将其亚太市场份额从目前的4％提高到10％或每年240,000辆的一部分，上个月说。

通用汽车在曼谷东南约200公里处的最新工厂的变动确实标价较低。通用汽车在1996年表示将投资7.5亿美元用于欧宝工厂。由于美元贬值，现在美元购买的泰铢价格上涨了约52％，这家美国汽车制造商已经能够将其支出削减至5亿美元（8.4亿美元）。

现在，生产将仅限于价格低廉的小型货车，这些货车的名称为Chevrolets，Holdens或Opels，具体取决于市场。到明年，汽车产量将增加到40,000辆，仍然比泰国设想的100,000辆还差。

通用汽车的新工厂将抑制其产量的约15％，以逐渐复苏的泰国市场销售，以雪佛兰品牌销售。通用汽车的官员说，其余的将运往澳大利亚以及欧洲和拉丁美洲的市场。

根据最初的计划，该工厂将把其三分之二的欧宝汽车运往澳大利亚和日本。随着车型的转变，通用汽车不再将日本作为泰国可能的出口目标。

根据麦克斯顿先生的说法，该计划是有缺陷的。他说：“当今亚洲，小型货车的市场不大。”“通用汽车最好与铃木或五十铃车型合作，后者在亚洲的地位更为重要。”

彭博社