杜汉的塔尔加（Targa）轿跑车为奔驰带来妙招
在梅赛德斯-奔驰在全球范围内进行的一次重大宣传政变中，澳大利亚五次获得500cc摩托车世界冠军迈克尔·杜汉（Michael Doohan）将在今年的塔加塔斯马尼亚岛（Targa Tasmania）驾驶CLK 55 AMG首次亮相。
杜汉（Doohan）将于4月18日至24日参加Targa活动，今天梅赛德斯·奔驰乘用车董事总经理Matthias Luehrs先生在墨尔本宣布了这一消息。
“这将是我的第一次正式汽车比赛，我期待着第一次在四个轮子上比赛，因为那是不同的。”杜汉（图）刚刚被英国权威的Motocourse命名为过去25年中最伟大的骑手。
杜汉说：“我没有这种赛车经验，但是梅赛德斯-奔驰和AMG给我的赛车很棒，我的期望是尽我所能。”
Luehrs先生说，确保Doohan为Targa活动提供服务是德国制造商自1992年开始以来首次参加工厂支持的活动，这是一个妙招。
Luehrs先生说：“ Michael Doohan的表演和决心使他成为了澳大利亚乃至国际上的体育传奇人物，我们很高兴能与他在一起，这对双方来说都是激动人心的新冒险。”
梅赛德斯-奔驰还与塔斯加塔斯马尼亚州（Targa Tasmania）签署了为期两年的赞助协议，成为八角形（Tcagon）推广的柏油碎石路面拉力赛的官方车辆供应商。
Doohan的Targa coupe带有255kW V8，是由德国梅赛德斯-AMG的工程师准备的，上个月末抵达澳大利亚。
Targa全长2200公里，在54个赛段中有500公里的有竞争力的驾驶，届时将有300余辆赛车参加比赛，比赛分为四类，从历史悠久的车辆到后来的机器。近年来，由于前房车大师吉姆·理查兹（Jim Richards）取得了令人印象深刻的四场胜利，以及彼得·菲茨杰拉德（Peter Fitzgerald）取得的一次胜利，这几乎已成为“保时捷的收益”。
杜汉说：“这类赛事（塔加塔斯马尼亚州）之所以吸引我，是因为它有严肃的一面，但是没有大奖赛的压力，所以我认为你真的可以享受它，并从中获得乐趣。”
“我热衷于进入那里，看看我能做什么，也要记住比赛的意义。”
这位35岁的男子在一次车祸中受伤后于1999年被迫退出500cc大奖赛比赛，他说他认为自己为梅赛德斯-奔驰在四轮赛车上首次亮相是适当的，因为他的身材很长。与德国制造商和AMG合作。
他在澳大利亚和欧洲驾驶梅赛德斯-奔驰，并参加了在奥地利A1环赛道的AMG体验日。此外，他还两次参加了在欧洲举行的年度星空汽车年终活动，参加了梅赛德斯-奔驰和AMG一级方程式赛车，印地赛车，房车以及卡车赛车手和团队成员。
该车具有Recaro碳纤维赛车座椅，前轮为8.5J x 18英寸，后轮为10J x 18英寸。
主要赞助商LG Electronics和Mobil 1已经签约。
杜汉说，他希望在塔尔加赛事之前的某个时候前往塔斯马尼亚州，并开车过去。
他说：“理想情况下，我想去那里，也许是在三月，然后对道路有所感受，因为我认为这将帮助我做好准备。”
杜汉（Doohan）在500cc赛车比赛中赢得了54场大奖赛，直到他被迫退役，他于1996年被授予澳大利亚勋章，并于1995-96-97年获得澳大利亚年度男运动员奖。
自1949年世界锦标赛开始以来，他在历史上连续500次夺冠以及仅次于意大利的贾科莫·阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）上位居第二。Agostini赢得了八项冠军和68场比赛。
杜汉的职业生涯因他在1999年西班牙赫雷斯大奖赛排位赛中的右肩和双腿骨折以及左手腕摔车而结束。
作为日本制造商本田的赛车总经理，他仍然在摩托车大奖赛中投入大量精力，为此，他参加了500场比赛的全部137场比赛。
