路虎已将其新的“发现”系列升级为11。

这位英国越野专家已将第五代SUV转变为所谓的“最终”迭代，即Discovery SVX，它具有改进的越野性能和增压的V8发动机。

Discovery SVX在2017年法兰克福车展上一整夜揭幕，是捷豹路虎特种车辆业务的产品，该部门负责路虎揽胜运动SVR和路虎揽胜SVAutobiography。

尽管SVR是品牌对路面性能的终极诠释，而SVAutobiography是豪华车的顶峰，所以SVX专注于越野性能。

为此，它具有大量的升级使其更坚固。SVX中增加了液压主动侧倾控制（H-ARC）品牌，该品牌声称它既可以改善车轮的铰接性和车身控制能力，又可以减少车身侧倾，从而使越野更加舒适。

得益于改进的空气悬架，与常规的“发现”号相比，SVX的进近角和离去角得到了改善。新的长途旅行减震器，改进的悬架转向节和更大的20英寸合金轮毂，装有275/55固特异牧马人轮胎的轮胎，都有助于提高离地间隙。尽管路虎还没有透露确切的价格。

尽管它可能被称为越野车，但路虎选择仅将SVX与品牌的5.0升增压V8发动机配合使用，而不是提供更长行程的更高效的涡轮柴油发动机。

V8具有386kW的功率和625Nm的扭矩，因此SVX在公路上或越野时的性能都应该没有问题。它与专门为SVX校准的八速自动变速箱和两速分动箱配对。

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“ SVX产品线为我们提供了绝佳的机会，以动态而独特的方式提供终极的Land Rover全地形功能，创造了全家人都将喜爱的坚固，多功能的SUV：无论地形如何，毫不费力，势不可挡和互联， SVO总监Mark Stanton说。

“ Discovery SVX旨在在不影响舒适性和实用性的情况下，为越野驾驶爱好者提供更高级别的全地形功能。”

为了在视觉上将其与Discovery系列的其他产品区分开来，SVX的外观更为坚固。尽管在法兰克福展出的模型是“生产预览”，但预计陈列室版本将具有相似的外观。

有更大，更具侵略性的前保险杠和后保险杠，在外观上与其余的Discovery系列相比，有明显的区别。它还在引擎盖上实现了防眩光效果，在车顶上集成了灯条，并在后保险杠中内置了绞盘。

Land Rovers首席设计官Gerry McGovern解释说：“每台Land Rover固有的卓越设计和工程完整性相结合，是我们所做工作的基础。”“ Discovery SVX增强了路虎在制造具有真正全地形能力的车辆方面所享有的无与伦比的声誉，这些车辆可为渴望获得终极越野性能的客户提供。”

Discovery SVX将于2018年投入生产，并于同年第三季度开始在澳大利亚交付。定价将于2017年底公布。

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