据报道，捷豹正在研发一款中置引擎的电动超级跑车，以替代奥迪R8和迈凯轮570S。

根据英国出版物Autoexpress的报道，这家英国汽车制造商已经开始在中置引擎平台上开展工作，该平台将装有电动V6引擎，并以本田认为最好的本田NSX之一为基准。

据报道，高级工程师声称，保时捷Taycan也在显微镜下进行F型更换，该车可以使用与品牌最新的I-Pace SUV类似的同心永磁同步电动机系统，其中有两个电动机钻入前后轴内。该系统是Jaguar独有的。

电池和电动机系统的使用将使驾驶室向前布局具有全新的样式方向，新I-Pace也采用了这种布局。

与向标志性的E-Type致敬的F-Type独特的长鼻相比，新车型的布局与当前的前置引擎车辆截然不同。

Autoexpress表示，新型号将于2022年左右上市，由于捷豹上个月已将该名称注册为商标，因此F型替代品可以称为J型。如果是这样，那将是与当前模型相比的巨大飞跃。

不过，这个消息并不完全令人惊讶，美国出版物Road＆Track大约两年前报道说，模型设计师Ian Callum说他已经将中型F-Type作为概念，这是该品牌感兴趣的方向向。

他对出版物说：“我认为我们有更多的权限来打破常规。”

“我们的F型，在成为量产车之前，以前的设计理念是中置发动机。没发生那就大不一样了。但我认为我们已经获得了这样做的许可，因为这是一家跑车公司。”

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“我们进行了讨论-下一辆F型是中置引擎还是前置引擎？我们进行了讨论。我们还没有决定。”

但是据报道用于混合动力机器的F型电流V6将无法提供，因为福特的供应已经枯竭。取而代之的是，这架飞跃的猫将使用其自己的模块化Ingenium发动机阵容来采购六缸甚至四缸汽油发动机，就像最新的F型发动机一样。全电动和混合动力模式的阵容也很可能会产生超过400kW的功率和600Nm的输出。

J-Type车型（如果实现）将仅跟随其他中置发动机量产车XJ220的品牌使用，尽管它多年来已经涉足迈凯轮P1突破性C-X75概念和1960年代原型XJ13。