现代汽车在欧洲的销量达到了600万辆。现代汽车在欧洲市场上已经站稳了脚跟，并一直在逐步增加其车型范围以适应欧洲客户的口味。它在德国拉塞尔海姆设立了一个技术中心，该中心设计和开发现代汽车在欧洲销售的汽车的95％。自2008年以来，这家韩国汽车制造商已在该地区注资超过30亿欧元，这笔资金已用于建立基础设施，研发和制造设施。如果我们比较一下，在九年内实现了第一百万个销售额，而在短短两年内就通过了一百万个销售额，那么就可以理解该公司的知名度。

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这家韩国巨人在捷克共和国和土耳其拥有两家制造厂，合计年产量为500万辆。现代的存在使欧洲经济和人民受益，因为它带来了1,52,000人的就业。该公司通过与Tate和FIFA等组织建立联系，从而很好地推销了自己的市场，从而使其能够接触到大量潜在客户。

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现代汽车欧洲高级副总裁兼首席运营官艾伦·拉什福斯（Allan Rushforth）说：“欧洲是世界上最苛刻的汽车市场之一：这是现代的战略重点，也是我们全球成功的重要组成部分，这就是我们为什么要继续在该地区投资。2014年，我们将在多个领域进行质的提升，帮助公司实现有机增长，而不是不惜一切代价追求市场份额的增长。这将为该十年中期以来新的增长时期奠定基础。”

现代汽车在欧洲实现六百万次销售


自2008年以来，欧洲在基础设施上的投资超过30亿欧元。“ 2017年产品动能”推动了该地区未来的增长。自从1977年公司开始在欧洲地区销售以来，现代汽车已向欧洲客户售出了600万辆汽车。现代汽车不断扩大其在欧洲的阵容，以适应该地区日益增长的销售势头。该公司花了19年的时间在该地区销售了首批汽车。从那时起，花费更少的时间到达下一个里程碑，在短短两年内售出了最新的100万辆汽车。现代汽车在该地区的需求受到了当地基础设施投资的推动，这是该公司的一部分专门生产满足欧洲客户需求的汽车的策略。现代汽车在这一基础设施上的投资超过30亿美元，包括制造，研发和赛车设施。强调了其区域投资的成功，现代汽车在欧洲销售的所有汽车中有95％是由该公司的欧洲技术公司设计和开发的。在德国吕塞尔斯海姆的中心，该公司在捷克和土耳其的两个生产工厂在该地区建立了90％的生产基地。两家工厂都大大提高了生产能力，以满足欧洲对现代产品的需求。捷克制造工厂每年生产30万台。在2014年初引入新一代i10生产之后，土耳其工厂现在的年产能为200,000辆。该公司对该地区的持续投资使欧洲公民受益，该地区的工作使152,000人受益2012年在欧洲成立。这个数字比2011年增长了18％，这表明该品牌对该地区的重要性日益提高。现代汽车在2012年为欧洲贡献了13亿欧元的税款，并在同一时期从欧洲内部购买了价值20亿欧元的零部件供应。现代汽车还着眼于增强品牌的知名度。现代汽车欧洲公司高级副总裁兼首席运营官艾伦·拉什福斯（Allan Rushforth）评论道：与Tate和FIFA等标志性组织的长期合作关系正在帮助现代汽车与更多潜在客户建立联系。“欧洲是世界上最苛刻的汽车市场之一：这是现代的战略重点，也是我们全球成功的重要组成部分，这就是我们将继续在该地区投资的原因。” 2014年，我们正在努力在许多方面进行了质的改进，从而帮助公司实现了有机增长，而不是不惜一切代价追求市场份额的增长。这将为从本世纪中叶开始的新增长阶段奠定基础。 Rushforth补充说。在“ Product Momentum 2017”的标题下，现代汽车将在未来四年内在欧洲推出22种新车型和衍生产品，从而推动公司发展。我们的目标是到2020年达到5％的市场份额。主要业务里程碑1977：第一家现代汽车进口到欧洲1997：在土耳其伊兹米特建立韩国以外的第一家现代生产工厂2000：成立现代汽车欧洲有限公司2003：在吕塞尔斯海姆成立研发和设计中心德国2006年：现代汽车欧洲总部在德国奥芬巴赫开业2008年：首台i30在捷克共和国的诺维奇生产2013年：现代汽车测试中心在德国纽伯格林开幕现代汽车有限公司和总部在阿尔泽瑙开业-5.08亿美元的投资带来了新一代i10生产到欧洲