雷克萨斯在2016底特律车展上推出了全新的LC 500。这是基于LF-LC Concept的2 + 2轿跑车生产模型，该模型在2012年车展上首次亮相。雷克萨斯LC 500继承了该概念的整体设计和技术功能。

雷克萨斯LC 500由相同的自然吸气5升V8发动机提供动力，该发动机也在RC F和GS F中起作用。它产生473PS和527Nm的扭矩，并通过10速自动变速箱传递至后轮。雷克萨斯声称，尽管是单离合变速器，但其换挡时间可与双离合变速器相媲美。雷克萨斯声称在不到4.5秒的时间内加速时间为0-96kph。它具有主动排气系统，可在“运动”模式下打开挡板，从而发出激进的音调。即使在正常模式下，排气挡板也可在3500 rpm以上打开。

新款雷克萨斯LC 500机型共享LF-LC设计中的许多关键样式元素。前面板采用了独特的格栅，并采用了新的3D网格设计，并且在所有三个侧面均镀铬装饰。“ L”形的日间行车灯位于新的三LED头灯单元下方。扫过的后车顶线引导您进入纤细的多层尾灯，这些尾灯具有独特的照明效果。后扩散器和主动扰流板有助于提高空气动力学效率。

LC 500是第一个获得雷克萨斯全新后轮驱动豪华平台的平台，该平台是新的全球豪华轿车企业架构（GA-L）的一部分。它使用轻质高强度钢和铝悬架组件来减轻重量并增加结构刚度。它的前后重量分布令人印象深刻，为52/48。

雷克萨斯说，它的工程师通过专注于更精细的细节，例如方向盘的尺寸和角度，镁合金拨片开关的感觉和位置，以及柔软的皮革和Alcantara座椅表面，为驾驶员创造了一个引人入胜的驾驶室。驾驶员的髋部经过精心设计，使其尽可能靠近车辆的重心。

LC 500的多连杆悬架系统在上，下控制臂上都装有双球形接头，有助于优化悬架的几何形状，从而提高车轮控制能力并产生更精确的转向响应。为了减轻重量，除一个控制臂外，所有控制臂均由轻质锻造铝制成。

“ LC 500一直是雷克萨斯和我个人的重要产品。几年前，我们决定用对奢侈品市场更具热情和与众不同的产品来指导品牌的未来。这款旗舰豪华轿跑车的比例，令人惊叹的设计和性能充分体现了我们品牌的情感方向，并将在全球范围内扩大雷克萨斯的豪华吸引力。”雷克萨斯首席品牌官兼首席驾驶员丰田章男（Akio Toyoda）说。