福特全新的Transit和Transit Custom商用车将搭载全新的最新2.0升Ford EcoBlue柴油发动机，从2016年中期开始将为客户提供更高的拥有成本和性能。

与全新的2.2升TDCi发动机相比，新一代Ford EcoBlue发动机是全新的燃油效率，最高可提高13％的燃油效率，CO2排放量为157 g / km *，并显着降低了低转速扭矩提高了驾驶性能。新发动机（现在可以订购）也将为过境和过境自定义操作员提供长达2年/ 60,000公里（37,000英里）的可变服务间隔。

全新的紧凑型2.0升福特EcoBlue柴油发动机经过精心设计，可满足福特严格的商用车辆耐久性标准，为全顺汽车提供了550万公里（340万英里）的严苛耐久性测试，其中包括40万公里（25万英里） ），由真实的Transit客户进行测试。

福特欧洲商用车负责人皮特·雷耶斯（Pete Reyes）表示：“面临的挑战是采用最畅销的全顺汽车，使其更便宜，运行更便捷，排放更清洁，机舱更安静，更安全甚至更耐用。” 。“这正是我们使用全新的福特EcoBlue引擎对全新Transit和Transit Custom所做的工作。”

清洁柴油技术可实现超低排放，符合将于2016年9月推出的严格的欧洲VI期标准，与欧洲V期标准相比，要求将NOx排放量减少55％。

除了全新的发动机产品线之外，Transit和Transit Custom车辆现在还可以通过先进的驾驶员辅助技术进行订购，其中包括侧风稳定和带行人检测的碰撞前辅助。从2016年下半年起，客户还将能够指定六速自动变速箱代替手动变速箱，以及在Transit Custom Kombi车型上指定新的后空气悬架选项。

2吨的Transit和1吨的Transit Custom车辆是福特新的Transit系列产品的核心模型，其中还包括更小的全新Transit Connect和Transit Courier货车。扩大阵容的成功帮助福特在2015年成为欧洲销量第一的商用车品牌，这是19年来的首次，总销量为280,000，同比增长23％。

在2016年前四个月，增长一直持续，全顺和全顺海关在欧洲的销量合计为66,700辆，比上一年增长18％。

更加清洁，高效和精致的福特EcoBlue柴油

全新的2.0升福特EcoBlue柴油发动机采用了全新的架构，旨在为未来的福特汽车和商用车提供下一代清洁，高效和精致的发动机。

该发动机采用最新的涡轮增压，燃油喷射，燃烧系统，结构设计和低摩擦技术进行开发，可显着提高燃油效率，性能和操作精细性，同时还具有出色的耐用性和较低的拥有成本运输电源单元。

对于Transit和Transit Custom车型，2.0升的福特EcoBlue发动机提供105 PS，130 PS和170 PS的额定功率，与淘汰的2.2升发动机相比，每种功率和扭矩都增加了。改进的低端牵引力-在1,250 rpm时扭矩增加20％-在日常驾驶中提供了更灵活和响应速度更快的性能。

显着提高的燃油效率可降低运行成本。配备有可选的自动起停功能的公交车型可实现174 g / km的CO2排放量和6.6 l / 100 km（42.8 mpg）的平均油耗-与同等车型相比减少了10％。

配备有可选的自动起停功能的全顺定制车辆的二氧化碳排放量为157 g / km，平均油耗为6.1 l / 100 km（46.3 mpg），比同等的老款车型降低了13％。

福特预计，与以前的100 PS车型相比，新型105 PS Transit Custom面包车的驾驶员在130,000 km（80,000英里）的行驶范围内可节省多达1600欧元（1,250英镑）的燃油费用。

预定的维护成本也得到了降低，延长的可变服务间隔长达两年/ 60,000公里（37,000英里），在Transit和Transit Custom机型上的服务间隔延长了10,000 km（6,000英里）。

为了帮助达到严格的欧II排放标准，2.0升的福特EcoBlue柴油采用了优化的燃烧系统，该燃烧系统采用AdBlue®（尿素水溶液）进行选择性催化还原废气后处理。

新型发动机还通过大幅降低发动机噪音和改进乘用车水平，在长工作日内提高了驾驶员的舒适度。通过改进转向操作以提供更好的反馈，并通过新的后减震器设计来改善舒适性和控制性，从而增强了全顺和全顺的一流驾驶动态。

先进的驾驶员辅助和车辆技术

与全新的动力总成同时，新的全顺和全顺定制车型还受益于先进的新型驾驶员辅助和车辆技术，以增强方向盘的信心和舒适性。

通过与福特最新的乘用车如Mondeo和S-MAX共享的摄像头和雷达技术，Transit和Transit Custom客户都可以指定：

行人检测前碰撞辅助–减少涉及车辆和行人的正面碰撞的严重性，或帮助驾驶员完全避免某些影响自适应巡航控制–使用前向雷达使驾驶员与前方车辆保持一定距离交通标志识别–通过组合仪表显示屏为驾驶员提供最新检测到的速度限制，取消标志和超车限制

升级后的电子稳定控制（ESC）系统，作为两种标准装备都安装在这两种新车型上，提供了增强的功能套件来改善极端驾驶情况下的车辆稳定性，其中包括三项获得福特专利的功能：

侧风稳定–一种新系统，该系统在车辆的一侧施加制动，以减少突然的阵风对车辆路径的影响曲线控制–福特开发的独特程序，旨在以安全稳定的方式使车辆减速当它进入弯道（如高速公路出口坡道）时过快时。滚动稳定性控制–旨在通过控制发动机扭矩和单个车轮制动来帮助防止车辆侧翻

在机舱内，Transit客户现在可以使用新的高分辨率6英寸彩色触摸屏指定福特的SYNC 2语音激活连接系统，该系统具有音频，导航和移动电话的高级语音控制功能。在大众运输工具的车辆上，配备有SYNC连接系统的车辆标配有新的4英寸彩色显示屏，以代替之前的3.5英寸显示屏。从外部看，新的Transit和Transit Custom车型配备了全新的福特2.0升EcoBlue发动机，在下部前格栅中采用了新的镀铬饰条，以进行识别。

为了提高城市驾驶的舒适性和便利性，Transit前轮驱动衍生产品和Transit Custom车型的客户将从2016年末开始可以指定六速SelectShift自动变速器。该变速箱与福特EcoBlue柴油发动机配合使用，可提供平稳，灵敏和高效的性能，包括已安装的Auto-Start-Stop（自动起停），还提供了使用安装在变速杆上的按钮进行手动变速的选项。

独特的分段后空气悬架系统是专为Transit Custom开发的，符合福特的全部商用车耐用性标准。空气悬架系统可在各种负载条件下提供柔顺，可控制且水平的行驶，从而改善了Kombi M1车型的乘客舒适性和车辆动力学。

更新的全顺和全顺定制车型为商用车运营商提供了相同的综合车型系列，包括多种车顶高度和轴距选项，多种车辆总重选择以及带有厢式货车，康比和双驾驶室的车身样式变体。运输客户可以进一步选择前轮驱动，后轮驱动和智能全轮驱动派生产品，以及底盘驾驶室和小巴车身样式。

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编者注

福特Transit和Transit Custom –全新的发动机产品线全新的2.0升Ford EcoBlue以前的2.2升TDCiPower /扭矩增加105 PS / 360 Nm100 PS / 310 Nm + 5 PS / + 50 Nm130 PS / 385 Nm125 PS / 350 Nm + 5 PS / + 35 Nm170 PS / 405 Nm155 PS / 385 Nm + 15 PS / + 20 Nm

*声明的燃料/能源消耗，CO2排放量和电力范围是根据最新修订的欧洲法规（EC）715/2007和（EC）692/2008的技术要求和规范进行测量的。燃油消耗和二氧化碳排放量是针对车辆型号而不是针对单个车辆的。应用的标准测试程序可以比较不同类型的车辆和不同的制造商。除了汽车的燃油效率外，驾驶行为以及其他非技术因素在决定汽车的燃油/能量消耗，CO2排放量和电动范围方面也起着重要的作用。二氧化碳是造成全球变暖的主要温室气体。

**福特欧洲公司报告其在20个欧洲主要市场的销售，并通过全国销售公司来代表。欧元20市场是：奥地利，比利时，英国，捷克共和国，丹麦，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，爱尔兰，意大利，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，西班牙，罗马尼亚，瑞典和瑞士。

***根据燃油费用约为。每公升€1.36（£1.10）