雷诺卡车正在继续其研究，以提高拖车的能源效率。FALCON项目已着手开发一套完整的重型产品组合，以展示通过创新设计降低燃油消耗并因此减少CO2排放的巨大潜力。

降低油耗是雷诺卡车汽车发展的核心，该汽车被设计为运输商的利润中心。与Optifuel Lab 1和Optifuel Lab 2以及最近涉及分配车辆的Urban Lab 2项目保持一致，雷诺卡车公司目前正在开发一种新的实验组合，该组合的耗油量比雷诺牵引的标准联轴器少13％卡车T.

FALCON（低能耗的灵活和气动卡车）项目由雷诺卡车公司牵头，其合作伙伴包括佛吉亚，米其林，道达尔，Fruehauf，Wezzoo，贝诺玛德，Styl'Monde，Polyrim，Enogia，IFPEN，ÉcoleCentrale里昂（LMFA）和IFSTTAR（LTE; LESCOT）。它通过FUI地区基金从州获得财政支持。

技术发展旨在在正常操作条件下实现两年的最大客户投资回报率，以期在中期开始生产。研发重点是优化卡车和拖车组合的空气动力学性能，连接低滚动阻力轮胎以及具有预测意义的节能驾驶辅助和燃油管理功能，以及使用新一代兰金热回收系统和优化润滑剂配方的改进动力总成。除Rankine系统外，该技术将集成到演示车辆中并在2018年底进行实际测试。

Falcon项目将于2020年结束，该项目为雷诺卡车提供了一个新的带轮实验室，不仅用于评估旨在进一步降低拖车油耗的技术，而且还为欧盟内部未来法规的要求做准备，有关重型货车的CO2排放以及体积，尺寸和轮胎的信息。