根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）今天发布的数据，9月，英国新车市场连续第六个月下降，登记了426,170辆新车。由于经济和政治不确定性以及对空气质量计划的困惑导致消费者信心下降，本关键月份的注册量下降了-9.3％。

商业，船队和私人买家的需求在9月份均下降，分别下降了-5.2％，-10.1％和-8.8％。同时，除双重用途（增加2.4％）外，所有身体类型的登记均下降。跌幅最大的是市场的相对两端，豪华轿车和超级豪华轿车分别下跌了-36.4％和21.2％。

9月份，对替代燃料汽车（AFV）的需求继续加速，本月增长了41.0％，年初至今增长了34.6％，今年有近95,000人离开了前院。但是，这无法弥补汽油车注册量下降-1.2％的损失，尤其是柴油，柴油连续第六个月下降-21.7％。

周围空气质量计划的混乱不可避免地导致消费者和企业对柴油车辆的需求下降，这正在破坏最新的低排放模型的推出，并阻碍了工业界和政府实现挑战性CO2目标的雄心。的确，如果新的柴油注册继续保持这种负趋势，那么今年英国的平均新车二氧化碳排放量实际上可能会上升，这是自记录平均二氧化碳排放量以来首次出现这种上升。2到目前为止，今年迄今已有485,067辆柴油车辆该产品在英国生产，对最新的柴油车保持强劲需求，对于拥有814,000多名员工的英国汽车行业的健康至关重要。

年初至今，新车登记量下降了-3.9％。但是，总的来说，该市场仍处于历史高位，今年到目前为止，已有超过200万辆汽车驶向英国道路。

SMMT行政总裁Mike Hawes表示：“ 9月一直是英国新车市场健康的晴雨表，因此这种下降将引起相当大的担忧。商业和政治上的不确定性正在降低买家的信心，消费者和企业更有可能推迟大笔购票。围绕空气质量计划的混乱并没有帮助，但是应该让消费者放心，市场上所有新的柴油和汽油车型都不会面临任何禁令或额外收费。事实证明，制造商的报废计划很受欢迎，鉴于车队更新是解决我们城镇环境问题的最佳方法，因此应鼓励此类计划。”