《汽车新闻》因其开创性的电动机和交流发电机S型风线成型工艺而获得博格华纳2018年PACE大奖。改变游戏规则的制造工艺可以批量生产高达350伏的高压电动机。博格华纳已经为现代汽车公司生产了12伏交流发电机，该技术预计将在全球首屈一指的全球主要汽车制造商的轴上P2混合动力汽车的首款300伏S风力发动机中推出。 2019年末。紧凑，高功率密度的技术特别适合于P2混合动力车，博格华纳（BorgWarner）期望它将成为主导的混合动力车架构。

“我们非常荣幸地代表博格华纳的每个人获得第十届PACE奖。感谢《汽车新闻》和评审团对我们工程师的辛勤工作，创造力和创新的认可，”博格华纳动力传动系统总裁兼总经理Stefan Demmerle博士说。由《汽车新闻》赞助的年度PACE奖旨在表彰汽车供应商的卓越创新，技术进步和业务绩效。PACE在全球被誉为创新的行业象征，代表着Premier Automotive Suppliers对卓越的贡献。

博格华纳于2010年首次研发，已生产出已获专利的久经考验的S型定子，用于交流发电机。新的专有，低冲击的制造工艺为高压混合动力和电动汽车提供了S-wind技术的高功率密度和节省空间的优势，因为导线绝缘的应力较小。这项制造工艺的创新使BorgWarner能够大规模生产更小，功能更强大的高压电动机，并将有助于推动混合动力和电动汽车市场的增长，从而使道路上更加环保的汽车得到发展。

实现高成本效益的高压电机生产

S型定子具有连续的铜线段，这些线段形成Z字形，然后插入定子组件中。传统上，用于S型定子的导线是通过气动砧冲压工艺形成的。但是，撞击可能会给导线绝缘造成压力，并且最终形状不一致会导致在组装到定子中时导线上产生额外的应力。尽管对于12伏特的应用程序是可接受的，但对于高压应用程序，却需要一种对绝缘系统造成较小压力的过程，以使电动机的耐用性和可靠性最大化。为了制造用于高压电机的S型绕组定子，BorgWarner的工程师开发了专有的低冲击成形工艺，以创建几乎完美的之字形S形，从而最大程度地减少了电线绝缘层的应力并消除了装配过程中的额外应力。

专有的制造工艺可显着缩短周期时间，减少废品，并减少占地面积。这种竞争优势使BorgWarner能够为汽车制造商提供大批量，高性价比的解决方案。

体积更小，功能更强大的电动机，适用于各种应用

博格华纳的紧凑型和高功率密度解决方案非常适合安装空间非常有限的P2混合动力电动汽车。博格华纳的S-wind定子比集中绕组定子短近30％，扭矩密度高出50％以上，为P2混合动力电动汽车应用树立了新标准。较低的质量和更有效的制造工艺可降低复杂性和成本，而矩形线材可改善缝隙填充密度和热传递。分布式绕组可提供更好的冷却效果，并减少转矩波动（随电动机轴旋转而使转矩输出周期性地增加和减少），以实现平稳的旋转并减少噪声，振动和粗糙度（NVH），这是纯电动推进过程中的关键特性。

由于导线成型工艺可以容纳各种尺寸的导线，因此S型绕组定子配置可适用于许多48伏至350伏电动机应用。在博格华纳的产品组合中，该技术将对多种产品产生积极影响，包括交流发电机，集成式皮带交流发电机起动器（iBAS），电动全轮驱动（eAWD）技术，P2模块，电动电动机和电动推进系统，具体取决于应用要求。