昂科旗挑战汉兰达失败，明明实力不弱，为何却不好卖？

由于国内二胎政策的放开，越来越多的车企开始推出六座和七座版本的车型，而别克为了迎合消费者的需求，在去年11月份推出了一款全新的中大型SUV昂科旗，从上市之初，昂科旗将竞争对手直接瞄准了丰田汉兰达，许多朋友也非常看好昂科旗的表现，但是它的销量却并不遂人愿，即便销量最好的月份，也只卖出了3862台，而2、3月份更是不足千量，那是什么原因造成昂科旗销量心有余而力不足呢？小编今天就来和大家分析分析。

我们先来看看昂科旗的车型亮点，首先是外观设计，昂科旗采用了别克最新的家族化设计语言，这种设计风格让年轻消费者也能接受，盾牌形状的中网格栅采用了鸥翼式设计，并带有主动格栅功能，分体式大灯非常时髦，由一条贯穿式的镀铬饰条连接，带来了极强的整体视觉感。

来到车身侧面，整个车侧线条非常流畅，平直的腰线从车头贯穿到车尾，搭配上车门下方的镀铬饰条，带来了极强的立体感，后尾窗采用了向上提拉的设计，看上去更加精神。车尾部分造型与车头相呼应，同样由一条镀铬饰条连接尾灯，相比下层次更加丰富，整个车尾的线条给人一种“提臀”的效果。

进入车内，昂科旗的内饰整体感觉非常舒展流畅，这样的设计营造出了大气磅礴的气势，与传统美系豪华质感相符，给人第一印象极佳，在同级车型中，如果只比较车内的豪华感，那昂科旗可谓没有对手。不过虽然内饰整体氛围营造的不错，但是在细节用料上还是有许多讨巧的地方，偏硬的搪塑材质既保证了视觉效果，又控制了成本。方向盘造型是浓浓的美系风，整体握感非常饱满，与整车的气质相符。

配置上，昂科旗全系都没有配备全液晶仪表，这点略微显得有些过时，不过好在这套机械仪表+大尺寸液晶屏的显示效果不错，同时在成本上也得到了控制。8英寸的中控屏幕尺寸不大，在科技感的营造上稍有逊色，不过这套车机系统使用起来反应速度还不错，功能上常用的4G网络、CarPlay和高德地图都有搭载。

空间方面，作为一台中大型SUV，昂科旗的尺寸自然也不小，其长宽高分别为4981*1953*1727mm，轴距为2863mm，在同级车型中属于中等水平，整个车内空间非常富余，尤其是头部空间方面，小编182cm的身高调好座椅，头部空间基本有4指左右，第二排座椅调至最后，头部空间有2指，而腿部空间有两拳，非常宽敞。第三排座椅部分，将第二排座椅调至最前，可以获得约4指的腿部空间，因此只能当做应急使用。储物空间方面，昂科旗完全可以给高分，在满载状态下，后备箱还能放下22、28英寸的行李箱各一个，实用性很棒。

动力部分，昂科旗全系都搭载了上汽通用的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，这台发动机能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，这套变速箱的口碑非常好，其平顺和聪明的换挡逻辑令人印象深刻。

从上述内容来看，昂科旗完全是一台非常有竞争力的车型，但是其销量仍然不很给力，小编总结了以下两个原因：

1. 优惠力度不大

熟悉别克的朋友都知道，一般情况下，别克新车在上市两个月后会开始降价，这种疯狂换取销量的做法的确让别克品牌在国内获得了较高的市场占用率，不过旗下车型虽然优惠力度大，但昂科旗却并没有放低身价，即便目前上市已经超过半年，昂科旗在价格上始终没有太多优惠，从这点上可以看出别克相当重视昂科旗在车系中的地位，毕竟是一台旗舰型车，如果快速的降价，势必会对品牌带来一定的影响，但是正因为这种很低的优惠力度也让许多消费者放弃。

2. 别克品牌认知不够

虽然单从产品力来说，昂科旗是一款非常有竞争力的车型，但是相较汉兰达，昂科旗在品牌认知上还是有些差距，作为一台在国内市场运营长达十余年的车型，汉兰达一直拥有稳定的口碑表现，这让许多消费者在选择中大型SUV时会首先选择它，而昂科旗在产品力上虽然领先，但消费者对车型的认知还需要很长一段培育期，这也是导致其销量跟不上的原因。大家认为呢？