肯定看过2010-2012年FIA GT1全球锦标赛的汽车爱好者们都对那时的兰博基尼蝙蝠R-SVGT1有深切的印象，摄民意魂的人造吸气V12发动机吼怒声愈是使人耐人寻味。此刻，纵使GT1规格早已被弃用，兰博基尼仍是拿出了愈加极致的赛道机器继承蝙蝠R-SV的位置，它的名字叫做EssenzaSCV12。

作为一台十足的赛道行进机械，Essenza SCV12自然要交给最不业余的的赛车团队塑造。兰博基尼赛车部门SquadraCorse衔接了研发任务，为咱们自个儿带来了这件极致的艺术品。新车外貌仍保留了兰博基尼的作风，但更多细节为氛围动力学效能让路。全车氛围动力学套件结合意大利赛车制作商Dallara研发，匹配可变双层尾翼，在250km/h能发生多达1200kg的下负担，比当今的GT3赛车更甚。车身采纳新一代碳纤维单体壳，不要格外加装防滚架就可行到达所需要的刚度和强度。全部的车窗也换成为了只要赛车才会运用的没有色树脂材质。

内部装饰的一切也自然严刻依照赛车规范塑造。四点式安全带将车手牢牢静止在碳纤维桶形椅子上。安全气囊也被撤消，取而代之的是功效强大的带HUD赛车方向盘。需要属意的是，这边所指的功效强盛，是你可行在方向盘前程行全部对于赛车功能参数的调度，包括引擎动力输出、聚散器接合点、ABS强度、首尾刹车比等等。汽车内部能称得上“奢华”的装潢，也就唯有那几块小小的赛车用Alcantara真皮装潢。

作为蝙蝠R-SV的正统继承者，天然吸气V12发动机必不可少。6.5L V12发动机在EssenzaSCV12上的功能参数愈加狂暴，最大功率610kW(830PS)，全车功率品格比仅为1.66kg/PS。传动体系匹配赛车变速箱大厂Xtrac的6速序列式变速箱。行走机构则是首尾双叉臂推杆吊挂，其中后吊挂干脆静止在变速箱外壳上，这也是在赛车上才能看到的设置。

Essenza SCV12限量发售40台，汽车主人将可行加入兰博基尼全全球著名赛道行进俱乐部，环游全全球的著名赛道，行进EssenzaSCV12在赛道上飞驰。作为纯正赛道机动车，EssenzaSCV12将不准许上路行进。兰博基尼将来会把机动车放置在指定的赛道车房发展保留。假如消费者担忧赛道安保环境，兰博基尼还能为消费者供给车房监控的流媒体直播。

在意大利瓦拉伦加赛道上，EssenzaSCV12的圈速以前去到了1:32以内，这种圈速是什么水平呢?比法拉利FXXK快了5秒有多，更与意大利GT锦标赛杆位(GT3)成绩1:31.150十分挨近。再加之这种圈速本来不过比较任性的测试圈，由年近60岁的菜鸟车手EmanuelePirro行进。我很期待假如将Essenza SCV12交给兰博基尼现役厂队车手，圈速将来会去到怎么的水平。