最近一直叫得很响的哈弗大狗公布了预售价，从12.5万-14.6万，共推出了四个版本，全都用狗的名字命名：哈士奇版、拉布拉多版、边牧版和马犬版。那么，一条狗的使命究竟是什么？

如果单纯看这四条狗的名字，我们大致可以判断四款车型各自追求的方向应该略有不同。哈士奇按理说是典型的力量型选手，拉布拉多犬多为陪伴犬，边牧则是牧羊犬，马犬基本属于护卫犬序列。

但是，目前公布的细节并不多，暂且无法明确划分这四款车的具体功能侧重，究竟能给不同版本车型用户带来哪些具体不同的体验？

在长城汽车公布的资料当中，四款车全部采用了1.5GDIT+7DCT这个动力组合，与新上市的第三代哈佛H6完全一致。

在造型风格上，与路虎有很深渊源的造型设计，将其与都市SUV区隔开来，以更硬朗形象重塑了哈弗系列产品的另一个门派。

在车身尺寸上，大狗的车长为4620mm，车高为1780mm，车宽为1910mm ,轴距为2738mm。从视觉角度看，这款车在宽度和高度上，给人一种更强悍的姿态。

性能方面，大狗更强调“硬派”，将都市SUV的通过性作为其核心能力。在公布的数据当中，我们发现大狗的接近角为24°、通过角22° 、离去角30°，离地间隙200mm。

在同级别SUV当中，大狗的接近角属于平均水平，离去角略占优势。通过角和离地间隙明显高于同级别平均水平。

从底盘通过性指标上看，大狗并不是与牧马人等硬派越野一个层次，而是将都市SUV的底盘通过性做到了行业平均水平以上。牧马人的接近角34.8°，离去角29.2°，价格是大狗的三倍。

大狗此次公布的四款车型最高定价目前为14.6万元，2.0T动力版本尚未透露任何信息。不过可以预见，大狗的整体定价一定比具有相似通过性的合资品牌SUV低一半以上，而且同级别车型寥寥无几。

除了底盘通过性指标外，大狗是目前30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV。后轮可以刚性连接，实现左右轮50:50扭矩分配，可增强脱困能力。

在实现四驱能力方面，大狗采用的是博格华纳第五代HALDEX电液式智能四驱系统，博世全地形控制系统，配备车辆动力学电控单元，可在毫秒间完成前后桥扭矩分配。

同时，大狗有标准模式、运动模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式、经济模式等六种驾驶模式， 显然更趋向于展示在复杂路面的应对能力和准专业级的通过性。

大狗诞生于长城的全新平台，在智能化以及安全性方面与第三代H6处于同一个水平，可以概括为该有的全有。但在整体风格和产品定位上，大狗明显在向都市SUV的硬派形象靠拢。与其他类型SUV相比，大狗更像是力量与肌肉的代表。长城汽车当初给这款车定下大狗的名号，则是想强调忠诚与可靠的秉性。这也是自主品牌汽车最需要的能力。