目前，在2020华夏车子资产进行(泰达)世界各国之间国与国之间bbs上，北京市生态环境局二级巡视员兼机动车释放治理处处长度李昆生显示，北京市机动车的保有量到2019年尾曾经到达650万辆，其中包涵重型柴油车24万辆，非道路动力机器大概4-6万台。遏制2020年上半年，北京市累计推进电动车34.42万辆，大一小块公交车选择插电式混合动力机动车。

李昆生简介说，依照国度三年行动方案划定，到2020年新燃料车子产量销量售数量达到200万辆上下，新加与革新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送机动车运用新燃料或干净燃料车子，为物流配送的新燃料机动车在都市顺畅供应便利。

北京市借鉴国度的行动方案划定，也制订了自个儿的行动方案。北京市的新燃料车方案是到今年年底力图抵达40万辆。其中包涵勉励性政策，比如颁布新燃料载货汽车的路权磨蹭勉励政策、为轻型物流车(4.5吨以内电动载货汽车)领先处理载货汽车顺畅证(允许白昼进城畅达证)等。

此外，为了进一步加大对机动车与非道路搬动机械释放感染的防治力度，今年1月17日，北京市人大公布了《北京市机动车与非道路挪动机器释放污染防治条例》，已于往年5月1日正规施行。

新燃料车子以前成为车子资产进行的大趋向，不论是车企仍是政府全在奋力推广新燃料车型。北京市作为新燃料推广的“第一梯队”，近年来推广的成绩有目共睹。不论是家驾车、公共机动车仍是都市干净驾车，随处可视新燃料车子的身影。但与此同一时间，少许新燃料汽车主人仍须要面临充电难的难题，重要针对充电站的构造较为扩散、社区充电没有办法满足安设要求等。于是，只需进一步改善运用步骤的要求，电动车子的进行将来会迈向更高的台阶。