在全世界汽车市场遭逢绝后挑战，华夏车子市场从“增加数量时代”映入“存在数量时代”的背景下，5G、AI、大数据等新一代消息技能的放缓推行，自动行驶、车联网成了推驾车子资产进级的要害词。

个中，智能行驶协助体系这项自动行驶过渡阶段的要害技能，正一步步成为各大车企在古板三大件之外的必争之地。能够首先在重要流驾车子型号上将智能行驶协助体系片面松开的车企，才有可能成为未来市场先入为主的赢家。

9月16日，天幕智能座驾荣威i6 MAX及插电混动天幕智能座驾荣威ei6MAX在“抖in北京2020”时髦嘉年华上正规到市场，共公布2种动力7款车子型号，负责方指导价10.98万-15.68万元，补助后售价为10.68万-15.38万元。

获悉，除了思空见贯的ACC全速域自顺应巡航、AEB自动紧急刹车体系，新车还领有ICA集成式快速智能巡航、TJA交通拥挤协助、SAS智能速率协助体系等总共10余项智驾协助功效，抵达了业内优先水平。

在智能行驶协助体系实现突破的同一时间，荣威i6 MAX/荣威ei6MAX的车机芯片和体系采纳联发科MTK五核体系级芯片，算力提高了44%，并装载了全新斑马智行VENUS体系，让得荣威i6 MAX/荣威ei6MAX达成了全语言声音管束500多项机动车功效。

其他，动力方面兼顾功能与经济性。荣威i6 MAX装载新款第二代蓝芯动力科技，配合7速DCT3.0变速箱第一大功率127kW、第一大扭矩多达275N·m，百千米提速需8.1s，百千米油耗为5.9L。

混动版荣威ei6MAX源于采纳了100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技能实现了掩盖各通勤情景的70km纯电续航，让得百千米油耗降至1.1L/100km。

有剖析认为，在轿汽车市场场，荣威i6 MAX/荣威ei6MAX在软件、硬件上均塑造了差同化的竞争力。日前正值汽车市场金九银十的惯例旺季，它将没有望扑灭市场花费热情，助力上汽荣威在本年四季度取得更没有问题销售数量成绩。