外埠时间10月13日，据欧洲汽车新闻报导，梅赛德斯-奔驰将渐渐抛却手动变速箱，并大幅紧缩内燃机相干部件的产能，以达本钱金削减指标数据和推行电气化策略的实行。

据报导，上周梅赛德斯-奔驰在线上集会上显现，企业期望减少开发和生产过程的繁杂性，目的是在2025年前将支付减少为2019年水平的80%。

梅赛德斯-奔驰首席运营官兼开发部负责人MarkusShaefer显现，“咱们自个儿将大大削减内燃机的平台和数量，并取缔手动变速箱。取而代之的是，我们自个儿会将开发资源转嫁到电驱动范畴。”到2025年，内燃机相干商品的数目产能将削减40%，到2030年这一数字将达到70%。

不仅如斯，梅赛德斯-奔驰一位谈话人还显现，从此刻最初，梅赛德斯将渐渐裁汰乘驾车的手动变速箱，当前，梅赛德斯-奔驰仅在A级车与C级中型车的紧凑汽车型号中供给手动变速箱，估量第二年最新C级汽车型号将没再供给该变速箱。

征询企业LMCAutomotive的数据显现，戴姆勒全世界手动变速箱的产量从2016年的50万台降至2019年的30万台;与此同一时间，自动变速箱的产量从同期的141万台上调至156万台，双离合变速箱的产量则从45.7万台上调至68万台。LMC预料，往年手动变速箱将仅占戴姆勒变速箱总产量的5.7%。

除了砍掉手动挡，奔驰还在上周的集会上准确显现，将自第二年最初渐渐公布鉴于大型纯电动车架构EVA塑造四款最新的纯电动汽车型号EQS、EQE、EQS越野车以及EQE 越野车。除了EVA，奔驰还将在2025年公布掩盖紧凑级车和中型车的纯电动平台毫米A。

汽车产业剖析师张翔以为，手动变速箱的好处在于生产本钱较轻、可靠性较高况且省油，跟着汽车自动化水平愈来愈高，自动变速箱的市场渗入率也愈来愈高，尤其是像梅赛德斯-奔驰这类奢华车牌子，手动变速箱愈来愈少见，“私人以为，手动变速箱停产是板上钉钉，十年内应当会退出市场。”