11月11日，在2020全球智能网联汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣显示，长安汽车将经过“第三次创业”，向智能外出科技企业转行。他还泄漏，长安汽车将在2022年前，一步步达成L4级、L5级自动行驶汽车型号的量产。

2017年，长安汽车提议“第三次守业”计划，次年4月正规发动。该计划要害词为“新燃料化”“牌子向上”和“智能化”。

在智能化方面，2018年8月，长安汽车公布“北斗天枢”计划，宣告要向智能外出科技企业转行，计划未来10十年累计赞助200亿元。

自动行驶技能是长安汽车智能化开发要点。

长安汽车智能化方针是：到2020年，达成自动行驶L3等级量产;到2025年，实现自动行驶L4级量产。

面前，长安汽车在售的一小块汽车型号已抵达L2等级，装载有行驶协助体系，具备自动泊车协助、自适应巡航、车道偏离提醒以及情景重修等功效。

另据长安汽车引见，昨年7月，L4级自动行驶达成开放情景下的树范经营。往年3月，UNI-T达成L3级自动行驶量产实测。4月，长安汽车计划赞助10亿元，塑造L4级没有人行驶运营平台。

长安汽车向财经网显示，待延续司法法例开放后，长安汽车将达成L3级汽车型号量产到市场。

只是，资深汽车剖析师任万付显示，智能化是一个长久的进程，此刻大伙都还处于探寻阶段，初踪差未几。

自助汽车剖析师张翔显示，当前在企业车中，特斯拉、蔚来等制车新权势在自动行驶范畴技能较占上风。特斯拉现自动行驶等级处于L2等级。

鉴于此，长安汽车在智能化方面的上风另有待进一步建立。