11月24日，江淮车子公布公告称，企业已接过大众华夏投资的通告，大众华夏投资在这之前与安徽省国资委与江汽控股、江淮股分与江淮大众签定的两份投资和谈项下的买卖，已取得相干国度反垄断查察部门的允许。这象征着，双方在今年6月11日签定的投资和谈曾经存留了先决要求，大众在华夏的电动化战略构造又迈出了主要一步。

根据大众的官方消息，为了向新燃料车子转行，大众汽车团体公布了一项巨大的资助计划，在2020年至2024年的五年时间里，大众将赞助600亿欧元用于夹杂动力、电动化与数字化范畴。

其中，大众在2022年在这之前将在华夏市场投入150亿欧元，用于汽车电动化、自动行驶、数字化和搬动外出效劳等范畴，到2025年将达成贩卖150万辆新燃料汽车。

作为此一计划的一一小块，大众汽车团体与江淮汽车团体于往年6月11日签定协定，大众将经过增资形式获取江淮车子50%的股权，安徽省国资委持有另50%股权，并控股江淮车子。另外，大众还将持有的合股企业江淮大众的股份从50%增至75%，控股并取得该企业的治理权。

江淮汽车显示，增资是企业与大众华夏投资进行战略合作的主要步骤，不利于推行两方的战略合作，也晦气于推行江淮大众合资企业的进行。在有利消息的刺激下，江淮汽车的股票在11月25日最高回暖了6.89%，收于10.43元/股，回暖了1.16%，市值到达197.47亿元。

实是上江淮大众不过大众在华夏电动化构造一一小块，在这之前大众车子团体已在上海安亭和广东佛山建设了两座鉴于MEB平台的纯电动汽车工厂，计划到2021年年产10-16万辆纯电动车子，2025年产量到达60万辆。

日前第一批MEB平台车型ID.4也曾批量投产，并将于来年岁首正规到市场。而根据大众汽车团体(华夏)CEO冯思翰走露的消息，在2025年大众汽车团体将在华夏出产15款MEB平台纯电动车型，掩盖大众、奥迪、斯柯达等若干牌子，江淮大众将衔接MEB平台下一小块的纯电动汽车产能。

不止于此，大众还收购了国轩高科26%的股份，后者是国家内部主要的汽车动力电池创造商之一，拥有完整的电池资产链，能够为大众的电动化战略供应扶持。

单方面回击的大众，正好由惯例汽车巨子向电动汽车巨头放缓转行，必定改变将来车市的游戏准则。