2月25日，英伟达发布了截至1月31日的2021财年第四季度及全年财务报告，数据显示第四季度英伟达共计收入50亿美元，相较于上一年同期的31.1亿美元增长61%，环比第三季度的47.3亿美元增长6%。整个2021财年，英伟达总收入达166.8亿美元，较2020财年的109.2亿美元增长53%。

在汽车业务方面，英伟达第四季度收入为1.45亿美元，环比第三季度虽然增长了16%，但同比却下降11%。2021财年全年，英伟达汽车业务总收入达5.36亿美元，下降23%。

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图片来源：英伟达

其中在自动驾驶领域，2021财年英伟达取得了一系列重大突破。比如英伟达的NVIDIA DRIVE™自动驾驶技术就先后被上汽集团、蔚来汽车、自动驾驶公司Zoox以及自动驾驶电动卡车制造商Einride等多家企业应用。在与上汽的合作中，英伟达将通过NVIDIA Orin系统级芯片（平台性能500~1000+TOPs ）助力智己汽车最新发布的旗舰轿车与SUV实现各种自动和自主功能，以及进行舱内个性化定制。

与蔚来的合作也主要是围绕NVIDIA DRIVE Orin™系统级芯片展开。蔚来将为每辆ET7电动汽车配备四颗高性能Orin 系统级芯片，使其拥有行业领先的超1000TOPS算力，从而为安全的自动驾驶提供所必需的冗余和多样性。

另外，英伟达还于9月宣布理想汽车将采用自动驾驶汽车软件定义平台NVIDIADRIVEAGXOrin™开发其下一代电动车，并在11月联合现代汽车集团共同宣布，自 2022 年起，NVIDIADRIVE车载信息娱乐系统将成为该韩国汽车制造商旗下全部现代、起亚和 Genesis 车型的标准配置。

为了进一步强化自动驾驶方面的技术储备，2021财年英伟达还先后借助激光雷达制造商Baraja、Hesai、Innoviz、Magna、Ouster等的全新解决方案，进一步扩展了NVIDIA DRIVE传感器生态系统。

在智能座舱方面，继2018年CES展上奔驰与英伟达合作推出梅赛德斯-奔驰用户体验驾驶舱，1月初英伟达又宣布为搭载MBUX Hyperscreen的全新梅赛德斯-奔驰AI驾驶舱提供支持，助力后者实现即时的AI处理和高清图形显示。据悉，该驾驶舱将于今年上半年率先用于纯电梅赛德斯-奔驰EQS。