在燃油车的发源地，德国市场正在经历一场电动车热。

据德国媒体报道，一些德国汽车经销商表示，库存的电动汽车已经售罄，大众ID.3等畅销车型一直供不应求。

根据德国经销商协会KBA的数据，2020年德国纯电动汽车的注册量增加了两倍，超过19万辆，市场份额为6.7%，领头羊是大众ID.3、雷诺Zoe和特斯拉Model 3等。

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看来，德国消费者对发动机并没有他们以为的那么留恋，尽管他们曾经担心电动化转型，害怕会让德国失去在汽车行业的江湖地位，但如今，事实似乎有点打脸。

2021年伊始，这一增长势头仍在继续，1月德国电动车的成交量比去年同期增长一倍。

ZDK负责人说：“不仅仅是因为疫情导致的补贴增加，还有去年2月政府加大了激励措施。”疫情也影响了新车产能，导致一定的供货不足。“例如，大众ID.3去年推迟上市了好几个周，无法完全满足我们的订货需求。”

此外，席卷全球的芯片短缺也干扰了生产节奏，尤其是即将到来的3月和4月是欧洲的传统新车销量旺季，届时供需有可能将进一步失衡。

另一方面，虽然电动车补贴会延续到2025年，但是由于补贴的总金额有限，有可能在这之前就用完。

也有些不同的声音。有观点认为是经销商不愿意售卖太多电动车，因为电动车销售利润低于燃油车，后续需要的维修保养服务也相对较少。但是这种观点被ZDK所驳斥。

ZDK负责人对记者表示，经销商还在继续扩大投资，尽管由于过去一年经济形势艰难，全国经销商平均利润率仅为1.2%，远低于3%的目标，但其36580名会员仍在大力投资。

过去一年，欧洲电动车市场可以说是领跑全球主要车市，超越中国，成为新的全球第一。从2020年全年来看，欧洲共登记了136.7万辆新能源乘用车，同比增长达到了142％，平均市场份额为11％（纯电动汽车市场份额为6.2％、插电式混合动力车市场份额为4.8％）。

EV Sales预计，2021年欧洲新能源车市仍将保持高速增长，销量或超200万辆，市场份额有望达到15％～20％。2021年一些关键的电动汽车车型将推出，包括大众ID.4，奥迪Q4 e-tron和奔驰EQA等。

而根据中国汽车工业协会数据显示，2020年国内新能源乘用车累计销量为124.6万辆，相较去年增长有14.6%。

由于美国前任总统特朗普不支持电动汽车和一些环保政策的倒退，使得近年来美国电动汽车市场被中欧赶超。截止2020年底,美国市场纯电动车型的注册数量达到了252,548辆,同比增长了11.1%。随着拜登上台，2021年美国市场有望迎来一番新气象。