柴油车主可能会遭受新的税收来削减空气污染，运输部长帕特里克·克劳奎林已经暗示，同时还说以前的劳动政府促进柴油汽车的决定是一个“错误”。

根据运输部长，柴油越来越越来越多的摄取在伦敦等城市中心的污染水平中引起了“戏剧性上升”。Mcloughlin说：“我们必须这样看，”加入“，这是大臣需要在适当的时候看的东西。”

部长于2001年推出了新的车辆税率，这激励了柴油汽车的吸收，因为它们的二氧化碳排放较低。1994年，只有7.4％的英国汽车是柴油机，但到2004年，购买的新车的33％是柴油机。十年后，每一辆新车都买了柴油。

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麦克劳德林向伦敦晚会标准告诉伦敦夜标准，提及劳动政府决定激励柴油机的吸收：“是的。公平地，他们认为他们正在做正确的事情。他们所做的后果是为了减少碳“。

虽然柴油汽车超过了每公里的二氧化碳，但它们还会搅拌氮二氧化氮（NOx）和颗粒物质，其与每年至少7,000人死亡联系。空气质量不佳，在英国每年有40,000人死亡。

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运输部长还补充说，政府不仅探讨税收污染污染。他说：“我们正在通过政府的空气质量战略来解决它，并通过伊丽莎白线等公共交通工具来解决。”

政府最近修订了插件汽车赠款，为新车的价格提供高达4,500英镑的新买家，汽车快递最近报道了政府在今年夏天的申请拨款。

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