2022款宋Pro DM-i“需要”上海

此刻，已经进入全新的2022年。对于比亚迪汽车而言，站在当下这个节点，回顾已然过去的2021，想必是令其非常欣慰与兴奋的。

尤其是当看到当电动化转型的潮水愈演愈烈，新能源年度累计批发量驶向300万辆大关，终端渗透率一度突破20%的拐点。年初之时，或许并没有太多人预见，潜在消费者们对于相关产品的接受度，会攀升得如此疯狂。

从乘联会公布的11月数据来看，新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。1-11月新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%。

11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

更为令人感到欣喜的是，11月新能源车厂商批发渗透率19.9%，1-11月渗透率15.0%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。11月，自主品牌中的新能源车渗透率更是达到33.2%。

借着大势，11月比亚迪则交出了整体销量突破9万辆的优异成绩，乘用车全系达到97,242辆，新能源销量达到90,121辆。其中，DM-i车型共销售43,984辆，同比增长499.8%；EV纯电销售46,137辆，同比增长153.2%。

殊不知，就在昨天，该品牌旗下的最新车型2022款宋Pro DM-i，正式位于上海区域上市。

具体来看，新车官方指导价（综合补贴后）13.48万元—15.98万元。相比老款车型最大的变化集中在，前脸采用全新的“龙嘴”设计，格栅的比例由60%提高到75%，辅以高亮材质和镀铬件，提升了整车的科技感和精致感。

内饰设计由比亚迪首席内饰总监——米开勒·帕加内蒂打造，新增麒麟棕+苍穹灰的内饰配色。

与此同时，2022款宋Pro DM-i搭载全新的DiLlink 4.0(4G)智能网联系统，人机交互体验更友好，配合15.6英寸超大屏幕，视觉效果与系统流畅度都表现较为优异。

智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统可实现停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等功能。值得一提的是，2022款宋Pro DM-i还提供了三种虚拟钥匙（云钥匙、蓝牙钥匙、NFC车钥匙）解锁车辆的方式。

另外，在车主最为关心的能耗方面，2022款宋Pro DM-i 110KM车型支持直流快充，全系车型百公里亏电油耗低至4.4升。可以说，综合产品力足够出色。

更为重要的是，仅从11月上海市上牌数据来看，乘用车总计上牌52,952辆，新能源车共上牌24,417辆，占比达到46.1%。1-11月上海总上牌数56.72万辆，新能源车上牌数21.14万辆，占比达到37.27%。

毫无疑问，有了相关政策的扶持，对于类似2022款宋Pro DM-i这样的新车，上海已然成为最重要的阵地之一。