保时捷加入了第二枚柴油模型，以至于其Cayenne阵容，作为进一步促进其销售潜力的努力，面对豪华的苏夫竞赛。

新的Cayenne S Diesel运行了奥迪4.2升V8柴油发动机的最新演变，并首次亮相巴黎电机节目。

采用双变叶片涡轮增压器和最新的压电阀带引导共轨注射技术，90度单元击败了BMW X6 M50D击打377BHP和626LB FT - 在现有的单涡轮增压3.0-Lire v6上增加了140bhp和221lb ft柴油发动机在流行的Cayenne柴油中找到。

根据保时捷自己的性能PS，添加的储备足以将四轮驱动器Cayenne S柴油在5.7秒内从静止到62mph，并以157mph的最高速度。它们还有助于将其拖曳能力扩展到3500kg。

由于各种节省燃料技术，包括止动技术，综合经济额为34.0MPG和218克/公里的二氧化碳排放量。

与竞争对手宝马及其新的双涡轮增压3.0升3.0升六缸柴油发动机表示，它在提供了新的V8柴油努力工作，该公司也被指定在2013年加入了一款整容的Panamera系列，具有独特的声音，它可以比其传统的V8汽油单位。

大柴油的强扭矩质量也导致了Cayenne的四轮驱动系统的独特设置，扭矩矢量设定为作为可选设备提供的。