丰田在日内瓦电机展上推出了一辆新的三轮电动车。丰田I-Road宽850毫米，专为城市街道而设计的易于操纵性。

三轮I-Road座位在防风雨盖和身体下串联两个人。它可以在没有崩溃头盔的情况下驱动，丰田说驾驶室有一个“汽车环境”。

I-Road长2350毫米，高1445mm，具有1700mm的轴距。狭窄的宽度意味着最多可停放四个概率的汽车停车湾。

零排放，全电动动力系使用锂离子电池，电动安装在前轮中的两个2​​kW电机。

驾驶范围约为30英里，之后电池可以在三个小时内从传统的国内电源完全充电。

I-Road使用倾斜致动器和安装在前悬架构件上方的齿轮，通过轭连接到左前轮胎和右前轮胎，以在转弯期间平衡车辆。

丰田是指该系统作为“活跃精益”技术。ECU基于转向角，车速和由陀螺仪传感器提供的信息来计算所需程度。

系统自动将轮胎上下移动到相反的方向，施加贫角以抵消转弯的离心力。

当I-Road可能达到生产或可能会花费多少时，丰田尚未说。