欧美车企“断供”俄罗斯

俄罗斯大举进攻乌克兰后，欧美国家立刻祭出号称核弹级的经济制裁，把部分俄罗斯银行踢出SWIFT，造成俄罗斯卢布大贬，同时冻结了俄罗斯央行大笔海外资产，直戳俄罗斯经济市场的痛点。

刚迈进3月，俄罗斯就收到来自全球各国铺天盖地的经济和金融的制裁。欧洲美国的车企纷纷暂停对俄罗斯交付汽车，在俄工厂也宣布停产或者直接脱手股份。

英国、美国、欧盟、澳洲等政府皆在冻结俄罗斯央行的外资资产。美国知名公司包括苹果、谷歌、福特、哈雷戴维森和埃克森美孚在内的开始谴责并利用抵制反对俄罗斯入侵乌克兰。

至少从目前来看，俄罗斯或许有足够的力量坚持下来，普京出兵乌克兰时，俄罗斯的决策者没有措手不及。俄罗斯央行泰然应对俄罗斯在黎明前发动的袭击，还保证在西方制裁时会提供更多支持。但如果僵局拖延或升级，面对各方面的制裁俄罗斯无疑将成为亚欧大陆上最大的孤岛。

汽车停止交付

在投资者和消费者的持续压力下，欧洲车企们开始了抵制浪潮，包括瑞士沃尔沃，美国通用汽车和德国戴姆勒卡车在内的全球汽车和卡车制造商立刻开始暂停了在俄的业务。

本周一也就是2月28日，美国汽车制造商通用汽车和德国戴姆勒卡车在内的全球汽车都统一了口径，暂停向俄罗斯交付汽车，至于恢复日期需要另行通知。

周一早些时候，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车暂停向俄罗斯市场发货，直至另行通知，成为第一家但不是最后一家这样做的国际汽车制造商，因为车企对莫斯科入侵乌克兰的制裁仍在继续。

根据行业数据，沃尔沃在 2021 年在俄罗斯销售了约 9,000 辆汽车。沃尔沃集团大约 3% 的销售额来自俄罗斯，并在该国拥有一家工厂。

该公司在一份声明中表示，之所以作出这一决定，是因为“与俄罗斯贸易材料存在潜在风险，包括欧盟和美国实施的制裁”。

“在另行通知之前，沃尔沃汽车不会向俄罗斯市场交付任何汽车，”沃尔沃发言人表示。

周一，通用汽车也表示将暂停所有对俄罗斯的汽车出口。这家底特律公司在俄罗斯没有工厂，由于供应链敞口有限，每年在俄罗斯的销量也仅有约 3,000 辆汽车。

“我们此时与乌克兰人民同在，”通用汽车在一份声明中说。“生命损失是一场悲剧，我们最关心的是该地区人民的安全。”

同样在周一，俄罗斯的大众汽车也表示将暂停向经销商交付汽车，直到事态转变后另行通知。大众汽车发言人说：“一旦欧盟和美国实施的制裁的影响得到澄清，交付将立即恢复。”

大众此前曾表示，在推迟在乌克兰制造零部件后，本周在两家德国工厂也将停产几天。

戴姆勒卡车表示，将立即冻结其在俄罗斯的业务活动，包括与俄罗斯卡车制造商玛兹（Kamaz）的合作。

KAMAZ是一家俄罗斯制造商，总部位于 Naberezhnye Chelny，成立于 1969 年，是俄罗斯和独联体最大的卡车生产商，其工厂每年生产 43,000 辆卡车销往世界各地。由俄罗斯国有企业集团 Rostec 持有 47% 的股份。

据德国商报报道，梅赛德斯-奔驰集团也在研究尽快脱手所持有的15% Kamaz股权。梅赛德斯发言人表示，必须根据当前事件重新评估商业活动。

美国卡车发动机制造商康明斯周一拒绝讨论其与玛兹（Kamaz） 的关系，但表示预计其在俄罗斯的业务将受到“一些影响”，但也并没有提供更多细节。

福特拥有三家俄罗斯工厂 50% 的股份，此前没有明确表态，一直表示主要关注点是该地区员工的安全。但是昨天晚些时候，由于俄罗斯袭击乌克兰的主要城市，福特也立即明确了立场。

“福特对乌克兰的入侵及其对和平与稳定的威胁深感担忧。这种情况迫使我们重新评估我们在俄罗斯的业务，”福特补充说，并补充了全球汽车公司数天的公告。

能源科技一起施压

俄罗斯最大的外国投资者、能源巨头 BP英国石油公司2月27日突然宣布，它将以高达 250 亿美元的代价放弃其在国有控股的俄罗斯石油公司的 20% 股份，这是西方公司为应对莫斯科入侵乌克兰而采取的最重大举措。

苹果公司周二晚间表示，它已停止在俄罗斯销售 iPhone 和其他产品，并补充说它正在对其地图应用程序进行更改，以保护乌克兰的平民。

“我们对俄罗斯入侵乌克兰深表关切，并与所有因暴力事件而遭受苦难的人站在一起，”苹果公司在一份声明中表示。

周二，俄罗斯用户仍然可以访问苹果的在线商店，但当试图购买 iPhone 时商店会显示，这些产品无法送货上门。

微软早些时候表示，将从其 Windows 应用商店中删除俄罗斯国有媒体 RT 的移动应用程序，并禁止在俄罗斯国家赞助的媒体上投放广告。谷歌禁止RT和其他俄罗斯频道为网站、应用程序和 YouTube 视频上的广告收款，类似于 Facebook的举措。

其他各方面的限制纷至沓来，包括 Alphabet （Google的母公司）在内的科技公司将俄罗斯国家出版商从他们的新闻中删除，摩托车制造商哈雷戴维森公司也暂停了其自行车的发货。

美国飞机制造商波音公司周一表示，暂停了为俄罗斯航空公司提供的零部件、维护和技术支持服务，也已暂停其莫斯科培训园区的运营，并暂时关闭其在基辅的办事处。

来自西方的限制措施对俄罗斯经济造成了沉重打击，卢布货币下跌了三分之一，跌至历史低点。由于航运公司表示他们不会为俄罗斯港口提供服务，金融孤立正在加剧。

而这些制裁的手段伤害的不仅是俄罗斯，乌克兰冲突及其制裁的影响可能会损害全球经济发展，加剧通货膨胀和供应链混乱。

这么多年都很少看到由于制裁使得冲突被迫划下句号的局面。面对俄乌危机祭出的经济手段，就跟这场战争一样，一阵激烈交锋之后，背负上沉重负担的人民才是最大的输家。