像难以畅销的潜力，迷你库珀是那些闪耀缺点的汽车之一 - 易碎的后舱，艰苦的痉挛，骑行，卧面内 - 最好是最漂亮的，你的视线在更大的画面上套装。如这种增压，重生舱口的第一阶段版（正式称为R53，PUB测验风扇）被广泛认为是最好的。哦，价格从1750年开£始。

随着快速直接的转向，夹具底盘和一阵加速1.6升发动机，模型的诀窍是采取有希望的成分，就像一个伟大的英国人烘烤，将它们结合在一个令人垂涎的甜食中。

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它于2002年推出了163平方米，离开所有者的标准115BHP Cooper希望他们等待更长时间。使用前轮驱动，选择16或17英寸和跑速轮胎（17S跑步，但看起来更好，但在业主用更便宜的橡胶制成动态受到动态受损的跑道），速度六速手动变速箱和速度多连锁后悬架（如四轮校准的预算），Cooper S是真正的交易。

0-62Mph Sprint通过允许的低于7.2秒，但John Cooper Works Tuning Kit迅速提供给200BHP的推动力，将0-62英里（6.4秒）降至6.4秒。从2005年开始，套件的电量升至210bhp，剪断0.2秒的时间。2006年，JCW GP出现了 - 一个铁杆两座，提升到218BHP，并在意大利的Bertone准备。刚刚建造了2000年，其中459名为英国，使其成为追求的追求。

Trim-Wise，标准Cooper S相当基础，这就是为什么大多数买家对辣椒包压力，其皮革方向盘，半皮革座椅，氙气头灯和空调。个性化是迷你的大事，没有两辆车是一样的。唯一要注意的是，已知工厂适合贴花在一些汽车上破解。“剥离它们并替换，”你说。这并不容易;它实际上是一个昂贵的Bodyshop工作，所以给出任何贴花仔细检查。

乘坐汽车进行扩展试驾。一些估计的Cooper S比每天驾驶员更加爆炸，虽然它们可能是高度的品种，因为驾驶员的座椅后行程有限。否则这是一个舒适的地方，而控制器和室内配件一切都看起来并感觉到顶部陷波。但忘了带孩子：后舱几乎比靴子大。

第一个主人可能会选择迷你的大值TLC维修套餐，至少让小车成为生活中的良好开端。最早的型号现在已经12岁了，但仍有一个令人惊讶的数字，完整的服务历史，所以没有任何东西。也就是说，汽车茁壮成长对专业的关注，所以你想看到一些主要经销商或专业邮票。