如果在今年的设计学习良好的速度向生产求生存下来，明年的宝马8系列承诺成为一个眼部波普尔。

鉴于它的祖先，它的戏剧性8系列是1990年至2000年的戏剧性，它可能不会少。今天，这种模型是一个崛起的经典，虽然，因为我们的“我们发现的人”（对面）证明，你仍然可以为一个新的，中间规格的达卡罗的价格拿起850i。太贵了？ 840cis的价格从5000左右开£始。

看到宝马8系列在活塞头上出售

在生命期间，8系列的风格几乎没有变化，所以如果您正在考虑购买一个，则登记年份不如条件重要。人们在840ci中有4.0升V8的越来越多，但它可以追溯到其Nikasil Bore衬垫的问题。它被夸大了，很难找到一个，所以购买，因为它是范围内的讨价还价。

到达的第一个版本是850i，带有296BHP 5.0升V12和手动或自动变速箱的选择。自动可靠，但手动的离合器在允许时昂贵。1993年，该模型成为850CI，并由BMW Motorsport开发的850CSI加入，仍然具有V12，但现在为5.6升并制作375BHP。令人难以置信的是，对于在多速Flappy Paddle'盒上举起的任何人，这款强大的发动机通过六速手动'框驱动后轮。降低的悬架和四轮转向完成了包装。难怪今天这个版本取得了最高的价格（北方30,000£岁）。

同年，宝马突出了840ci（手动或汽车顾客）。实际上，它取代了850厘米，逐步下降，并由282bhp 4.0 v8供电 - 具有尼卡西尔问题的问题。不要读取太多的模型名称，因为1996年，840CI成为ER，ER，840CI，具有新的4.4升V8，仍然制作282bhp，但仅具有更大的扭矩和静验自动形式。它从0-62mph（6.8秒，与旧850i相同）更快，更经济（大约21mpg）。

850CSI也鞠躬，离开了840ci持有堡垒，直到1997年初加入了一名体育版，并没有更多的力量。

远离核心模型，您将遇到后来的汽车的所谓汽车，具有特殊颜色和座位管道。他们应该比标准型号更值得一点，但整个8系列是如此罕见，而且良好的汽车仍然是罕见的，这种情况是唯一值得付出额外的东西。

您也可以瞄准偶尔的1994-ON 850CI，由319BHP 5.4升V12提供动力，但它将是一个进口，因为它从未正式来到英国。

所有版本都是慷慨的：双区气候控制，多信息显示，加热座椅和自动稳定性控制。不言而喻，您应该检查一切工作。假设它确实如此，剩下的车堆叠，在价格变得愚蠢之前取得暴力。