大众汽车在底特律电机展上推出了一辆汽车。为了帮助沉默任何招贴批评者，它是一种具有汽油和电力的插入式混合动力。

遇见Tiguan GTE活跃的概念。像帕萨特和高尔夫球场生产汽车一样，它与两个电动机有148bhp 1.4升TSI发动机。然而，在这里，它产生的222bhp的总输出越高，其与高尔夫GTI大致相同。

当然，它是四轮驱动，每个轴上的电动机。启动Tiguan Up完全充电，它将作为后驱动电动汽车运行。尽管如此，将零排放零排放的兴奋思想放在一边，因为当牵引丢失时，前电机就可以补充它。

它将在没有汽油功率的情况下管理20英里，最高速度为70英里的电动模式。当电池电量低（或驾驶员将Tiguan陷入混合模式）时，将其上升至120mph，以热舱盖为0-60mph时间。

可预见的是，有很多聪明的技术，使汽油消费量低，电池效率高，具有传动系统的功能再生制动和惯例。它的总范围为580英里。

它与VW之前的Tiguan GTE概念与越野意图不同。除了刀叉轮胎和大量的底层保护之外，GTE活跃的概念都带来了一种多种驾驶模式，以确保其名称的“活跃”部分不仅仅是一些营销华夫饼干。提示驾驶模式适合柏油柏油，岩石，污泥，雪，沙子和砾石。并非所有这些都在国王的道路上是必要的。

地间隙也增长45mm（至225mm），而其方法也得到了改善。这是标准Tiguan的适当越野包的暗示。我们希望屋顶安装的LED聚光灯也构成了其中的一部分......

它还演示了VW的新手势控制信息娱乐系统。初始主义的粉丝，它被称为mib（模块化信息娱乐平台，不是黑色的男性），它配有一个大型9.2英寸的屏幕。它的显示器是可定制的，可以使用镜像链路，Android自动和Apple Carplay等技术镜像您的手机。注意奥迪虚拟驾驶舱式仪器显示器。

这一切都适应了VW的发誓，根据其模块化MQB平台（作为最新的Tiguan）和智能连接系统，投资插件混合动力汽车。我们认为汽车本身相当整洁。同意？