一汽丰田格瑞维亚破局而来别克GL8颤抖了吗？

随着二胎、三胎政策的开放,中国的中高端MPV市场竞争也越来越激烈。除了别克GL8、本田奥德赛/艾力绅等几款传统车型外,诸如大众威然、现代库斯途、起亚嘉华等合资中高端MPV 也纷纷加入战局,欲在这片细分市场中分一杯羹,甚至就连岚图梦想家、腾势D9等一众自主品牌车型也将目光锁定在了这块蛋糕上。

而在MPV市场有着深厚底蕴的丰田自然不甘落后,继在去年由广汽丰田引入有着良好群众基础的丰田赛纳之后,一汽丰田也于今年5月25日正式亮相了TNGA全新高端旗舰MPV——GRANVIA,并公布其中文名为“格瑞维亚”。

一汽丰田表示,将中文名命名为“格瑞维亚”,在与英文名发音保持一致的同时,其中“格”还代表着“格局、格调”。一汽丰田将以“格瑞维亚”之名,传递“优雅经典、与众不同”的美好寓意。而以“格”字为点睛之笔,不仅象征阔达广博,志在高远的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格调。一汽丰田格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局,为用户带来前所未有的旗舰体验,开创MPV市场“家商并重”的新时代。

可以看到,一汽丰田对于这款全新的MPV寄予了很高的期望,同时也有着足够的信心。那么,一汽丰田的底气到底从何而来?格瑞维亚又能否撬动别克GL8的市场地位呢?接下来我们就一探究竟。

30年“MPV世家”纯正基因 25年历史荣耀传承

早在1990年,丰田就推出第一代PREVIA,凭借独特的设计风格和舒适的乘坐感受,广受好评,而它也被称作是“丰田MPV的鼻祖”。之后,丰田又相继推出了投放欧洲和亚太地区的最高级MPV GRANVIA、畅销北美,历经四代变革的最主流MPV SIENNA以及尽显奢华与舒适的豪华MPV ALPHARD等。可以说,在MPV领域,丰田以众多卓越产品赢得用户信赖。

而一汽丰田格瑞维亚的英文名正是源于丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV产品“GRANVIA”,意味着其将融合“GRANVIA”的高端基因。与此同时,一汽丰田格瑞维亚还集丰田“MPV世家”30年纯正基因和原型车25年四代车型的荣耀积淀于一身,并秉承丰田高品质制造标准,以更加高级的产品品质,满足人们对新时代MPV多功能性的需求。

动感造型打造MPV颜值新主流

俗话说,品牌需要传承,产品需要创新。就产品本身而言,格瑞维亚基于TNGA-K平台打造,而TNGA架构带来最直观的感受就是大胆突破的造型设计。

外观方面,格瑞维亚秉承全新研发理念,将大胆前卫和宽享舒适完美结合,营造出独有的产品魅力。格瑞维亚两个大灯之间采用了镀铬和亮黑色的装饰覆盖,和整个大灯形成了一个“蝙蝠”式的造型,把TNGA架构下车型的个性化的外观表现得淋漓尽致。大面积的熏黑蜂窝纹理中网配以前保险杠两侧硕大的空气导流槽以及刀锋式前大灯,令整个前脸看起来更加动感、时尚,也更有侵略性。

流线型的侧面轮廓让身为大尺寸MPV的格瑞维亚看起来并没有那么笨重。由前门底部一路上扬的“折痕”腰线,让整车多了一分强悍,少了一丝平淡。而张力十足尾部线条,加上熏黑的回旋剽式尾灯、与前格栅相互应的网状后保险杠,以及银色下护板,令整车充满活力,给人耳目一新的视觉观感。可以说,格瑞维亚以潮流前卫的革新外观,颠覆了传统MPV千篇一律的形象认知。

因此,从外观造型上来看,相比别克GL8,格瑞维亚在整体视觉上更加动感时尚,也更加年轻,辨识度极高,反观别克GL8的外观设计就显得中规中矩,特别是尾部选择的贯穿式的镀铬饰条设计有些不太符合年轻的人的口味。当然,对于外观设计,这也是一个见仁见智的问题。

宽享舒阔满足多场景使用需求

对于大多数选择MPV的用户来说,空间表现还是他们最关心的问题。格瑞维亚拥有着同级领先的车身尺寸,车身长度超过5m,车宽接近2m,轴距达3060mm,令格瑞维亚拥有着宽敞舒适的车内空间。除此之外,舒适的第二排座椅,不仅拥有超长前后滑动距离,靠背还可以多角度调节,方便用户根据需求定制空间,而灵活多变的七座布局,可以随心调节座椅形式(二三排座椅均可放倒)。灵活的空间组合再加上丰富的储物空间和宽大的行李箱,让它既可以是接待贵宾的移动会客厅,也可以是全家出行的移动之家。