这是DS 4。它是一下雪铁龙，嗯，嗯，不是雪铁龙。

雪铁龙和DS品牌现在已经分开，拆分已经发生，而DS-Previxed雪铁龙型号的第一只悲观仍在销售，则接受他们的中生尼斯和褶皱。

来自雪铁龙的分裂DS是一种旨在从看似不可阻挡的德国品牌中拿出一系列优质利润馅饼的举措。我并不完全被这样的举动令人信服 - 雪铁龙有一个很酷而有趣的历史，我看不到被明确附加的耻辱 - 但它正在发生，到2020年我们可以预期半十几个全新'DS Automobiles的型号。将会有巧妙，调瓶悬架，朝着自主驾驶和嗖嗖的设计倾斜。

但是，这是一个感觉就像一个尴尬的踏脚石。这不是一个固有的坏车：它看起来有点古怪，它感觉很好地放在一起，它以一种坚实的方式驱动，既不兴奋也不冒犯，但这主要是努力和放松。

但与其雪铁龙的日子差不多，感觉很长的声望。Bugbears列表很长，即使它们是孤立的相当小。

例子？根本无法打开后窗，一个起动停止系统，只要坐在制动踏板上而不是使用手刹，那么很少根据天气反应的汽车挡风玻璃刮水器，以及一个如此从驾驶员的愿景中掩盖了你需要你的手机的火炬找到它。

这些都有资格为#firstworldproblems，毫无疑问。在一个聪明的雪铁龙上，他们将只是溶解到背景中。但是一辆高级车肯定围绕缺乏妥协，而DS 4几乎没有感到豪华，当后排乘客无法获得自己的新鲜空气，或者你的头部被变速杆埋下了，所以你可以把你的手机埋在一起。

一旦它插入，它将直接链接到卡片。这是许多漂亮的蓬勃发展，包括滚动LED指示灯和玻璃拨号。但他们在平均蛋糕上是华丽的。

DS可以搞定。在其雪铁龙幌子中，DS 3是一个强大的迷你竞争对手，更实用，更好的骑行，我们没有理由怀疑它会有不同的重塑后重塑后。

与此同时，DS 5密切关注大型豪华的法国脚本，具有奇妙的特质内饰，逮捕了外观和很多空间。由于它，它通常与A4或C级别不同，而且几乎是痛苦的利基。但这一切都有助于造成一种特殊的东西的威胁。

但是，DS 4似乎是没有人的土地的汽车。对我来说，它没有做到DS 3没有做，在后面几乎没有更多的空间，而Littler汽车呈现出更多的风格。

如果给予DS汽车自己，高级身份是正确的举动，如果它等到一系列全新的车型，而不是整容雪橇，都在脱脚下爬行之前，在爬行之前提供？我的亨希是肯定的。