保时捷证实了我们已经怀疑的东西：就像911卡雷拉一样，它的Boxster和Cayman模特正在涡轮增压。

与此同时，他们有一点更宽的rejig，比以往任何时候都更靠近它们。

以及视觉上更类似的，他们将重新命名为“718”。为了区分，他们将被称为718 Boxster和718 Cayman，虽然是第一次，Boxster Soft-Top将超过Cayman Coupe。

新名称不仅是918高级高级的小于微妙的点头，它将作为一个光环到整个保时捷范围，但也回到了一个标志性的赛车，你可以在上面的视频中看到。

它也是宽大的，对于718使用的平四发动机，这是涡轮增压的增加，是保时捷的现代中风跑车将得到什么。

它们的功率输出将仍然可以看出：它们从六缸发动机缩小到2.7和3.4升到未定义的尺寸的四缸，尽管保时捷热衷于绘制718型号和919种赛车之间的联系，它具有2升V4涡轮增压器作为其动力传动系统的一部分。

似乎肯定的是，电力输出不会受到影响，并且Boxster和Cayman Models的当前入口点 - 261bhp - 可能是最小的，而扭矩将比当前的扭矩更加丰富，并且更容易进入，而是自然吸气的平坦 - 六。

另一个首先将是两个拥有相同的力量;伯斯特传统上是在Cayman背后的一些马力被保存了一些马力，因为原因只有保时捷肯定知道。但不再。

六缸发动机仍然可以保留适用于盒式顶部特殊的特色，如Boxster Spyder和Cayman GT4，尽管当汽车使他们的第一次公开出现时，所有人都会变得清晰，这可能是在日内瓦电机显示下春天。

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