美国监管机构已充电大众汽车，并系统地欺骗美国的排放测试，这是在过去七年中销售了大约500万四缸柴油车的费用。反响可能是巨大的。

加州空气资源委员会（CARB）表示，VW已承认作弊。据信，发动机软件内部的深度潜伏在何时在排放测试周期上驱动时检测到检测。在那一点上，它可以打开其完整的排放控制。

但是，控制器减少了其余时间，因此发动机更好地推动更好，可能更经济地。但同时它发出更多的氮氧化物，称为NOx，气体形成毒性烟雾。

这项研究称，汽车上的汽车的NOx排放可能是法律限制的10倍和40倍。和这种“击败设备”以检测汽车在测试周期中的何时禁止。

该问题在全国范围内，联邦环境保护局（EPA）还发布了对美国大众和奥迪的违规通知。它涵盖了2.0柴油奥迪A3S，VW高尔夫球，Passats，甲虫和捷克斯。

即使在短期内，它也是VW的噩梦。集团首席执行官Martin Winterkorn发表了一份声明，听起来像是录取内疚。“我个人对抱歉，我们已经打破了对客户和公众的信赖。”

他还订购了一个独立的外部调查。在撰写本文时，VW的股价有20％的新闻。目前，该公司已停止在美国销售2.0柴油机。

失败装置的存在意味着汽车不遵守联邦标准，这根本无法卖掉它们。EPA表示，这意味着VW可以每辆车罚款37,500美元（24,000英镑）。这将是482,000辆汽车影响的近120亿英镑。

大众也必须制定一个修复。如果这个凹痕的表现或经济，那么业主可能有权坚持vw购买它们。或者他们可能会索赔损害。毕竟，这是美国。

最糟糕的一切都是公司声誉的损害。VW在美国一直略微表现略低，近年来一直在大规模投资，以拖累自己。如果买家失去信任，这一切都可能被撤消。

如果在欧洲发生类似的事情，柴油队在远处销售的东西是什么？它不太可能因为NOX排放标准更加宽松（尽管他们与欧元6岁越来越紧张）。但毫无疑问，声誉伤害将朝着这个方向涟漪。

这个故事需要很长时间才能发挥出来，我们还没有知道。

但它与大多数召回相比 - 已经存在一些巨大的召回，包括10万美元的丰田在十年后 - 在工程错误引入安全缺陷的可能性。

这个不会危及所有者，但它是关于一个似乎在有环境损坏时尚弯曲规则的公司。

然而，沃里克商学院的基督徒Stadler教授认为，丑闻对大众汽车的影响可能并不完全如此重要。

“从2009年到2011年，丰田召回了九百万辆汽车，导致意外加速的问题，”Stadler说。“估计表明，丰田经销商失去了超过20亿美元的结果，公司本身也大约20亿美元。丰田也以12亿美元的价格与政府安顿下来。

“在某种程度上，大众汽车的作弊似乎更明显，但数字较低，没有涉及的死亡。这表明在当下的热量中，大众汽车的长期影响可能会被夸大。当然它会受到伤害，但也许不太糟糕，因为我们现在的期望......“

更新，2015年9月22日12:00 Volkswagen的美国老板迈克尔号喇叭已经承认，这家公司鉴于这一欺骗成为公众知识。“我们必须修复汽车以防止这一点再次发生，我们必须做到这一点，”他说。“这种行为与我们的品质完全不一致。”虽然所讨论的软件适用于几个发动机，但只有一个 - “EA189”2.0四缸柴油 - 目前处于该丑闻的中心。“单独为这种类型的发动机建立了板凳测试结果和实际道路使用之间的明显偏差，”陈述读。“我们正在努力通过技术措施消除这些偏差。”VW表示，全球1100万辆汽车受到影响，它已经预留了65亿欧元 - 超过45亿英镑 - 为“必要的服务措施等努力赢回客户的信任”。该公司的股价已理解，仅在过去两天内跌破30％以上。VW的2015年2015年财务目标已被调整。这是一个我们怀疑要运行和运行的故事。回到大众：“本集团将不断透明地通知公众对调查的进一步进展。”