自从我们写过“Ever”的最强大的莲花[插入模型]以来已经至少两周了。我们不怕承认，让我们有点担心。幸运的是，一封电子邮件突然进入我们的收件箱通知我们Lotus拥有一个新的Evora模型，这些模型已经在电力栏中取代了之前的模型。掌握。通知英国跑车公司名称的新闻，直到中国汽车巨头吉利在今年晚些时候将其牙齿粘住。

它被称为evora gt430。你猜到了，这是有史以来最强大的evora。这也是有史以来最强大的莲花公路车;一辆已经开始营地并在风洞里度过了一段时间的汽车，以迄今为止创造最极端的evora。那是'GT'MINIK？这是一个对旧的快速Esprits的点头。

由相同的3.5升增压V6正常，现在已经调整并充电冷却，以生产430 BHP和325磅FT。通过其六速齿轮箱喂养，并帮助新的粘性米其林试点运动杯2轮胎，GT430是适用于3.7秒的0-60mph，最高速度为190英里/小时。

它在1,258kg干燥的秤上，它比evora Sport 410轻26公里。如何？嗯，有一个标准的钛排气（-10kg），碳体面板（-4.7千克），轻质的内部部件（-2.5千克），Öhlins和Eibach可调弹簧和阻尼器组件（-10千克）和轻质后刹车片（ -2 kg）。虽然还有更薄的铝合金（-1.5千克），引入轻质铝支架（-1.3千克），轻质聚碳酸酯背光玻璃（-0.5千克）和重新成型的液体填充系统（-2.5kg）。

您可能会注意到它也会添加了新的比特。前后保险杠是新的和碳，露出织布，有一个新的前分离器，前门面板，屋顶板和巨大的后翼。这增加了4公斤的重量惩罚，也是一大堆的低压。在前面的新沟渠管道和那个后翼的帮助下，Evora GT430的Garners在190英里/小时的190英里每小时的250kg的水平 - 仅为90英里每小时匹配410的64kg。

整个包装允许在1：25.8中完成赫内尔（Lotus'Stork Track）的一圈。使它成为普罗拉最快的evora，就像剥离的剥离和便盆一样快。

外面的暴露碳也使其进入内部。和大量的碳。有新的碳背网球，新的碳门槛和新的轻质碳仪器箱。什么不是碳都是alcantara;方向盘，仪表板，门板，传动隧道和中心控制台全部修剪。

在诺福克的工厂只有60 GT430S将在112,500英镑的工厂制作（手工）。那么，还是新的保时捷GT3？让我们知道下面。