事实证明梅赛德斯G级不是那么大的越野。无论如何，与Hyundai的CES概念相比。'提升'（所谓的原因应该是明显的，如果你已经滚动了这些照片）是Hyundai调用了“终极移动车辆”或UMV。

因为它有腿，人。实际腿。现代表示这意味着它可以“穿越地形超出了最有能力最有能力的越野车辆的局限性”，走进“哺乳动物和爬行动物的风格GAIT”，踩到了一条五英尺的差距，爬上了五英尺高墙。腿部可以锁定在任何位置，甚至在身体下折叠，所以在道路上，升降机可以像普通的汽车一样沿着它的轮子驱动。当然，电力来自每个角落的电动轮毂电机。

平台是模块化的，因此身体可以随着需要换出。它的制造商表示，对于救灾，它可能会得到正常救援车辆的巨大救助车辆，并且更快。

David Byron，Sundberg-Ferar的设计经理 - 帮助Hyundai设计的“创新工作室” - 说：“想象一下一辆车搁浅在雪沟沟里只有10英尺的高速公路，能够走路或爬过奸诈的地形，回到潜在的乘客潜在节省受伤的乘客 - 这是车辆移动的未来。”

估计他是对的？