自从大众汽车ID r - 及其30名工程师的团队加上司机Romain Dumas - 2018年6月粉碎了派克峰纪录，其制造商似乎已成为痴迷的一点点记录。我们爱他们。

Dumas于700万57.148年代完成了科罗拉多山12.4英里的山丘课程，距离Sebastien Loeb以前的纪录有16秒钟的纪录。然后，今年1月，ID R团队宣布他们正在为新的EVNürburgring记录而闻名。

击败的时间达到600万45.9s，由NIO EP9于2017年被设定。虽然竞争，ID R从其高压速度峰值设置中需要严重的空气动力学变化。

那么，你在上面看到的是今年夏天在Nordschleife上拍摄的第一个图像。适应包括新的前扰板元件，位于该大陆尺寸的分割器顶部，重新设计的地板和新的后翼。

该机翼还使用DRS系统，如今天的F1汽车，在打开时，这意味着直线上的20％百分点。一天地，这也意味着不需要甜，甜电池电量，以通过空气冲出ID r。好消息，因为电池=重量。

下面的动力传动系统将保持相同，并且每个轴上的电动机相结合，以产生总共670bhp和479lb的扭矩。

幸运的是，当我们在去年后端开车时，我们并没有打破这件事，即使在通过高速角落开始失去意识时，即使是在过去的情况下。事情都在轨道上进行记录尝试。估计VW会这样做吗？