“我们一直在竞选很长一段时间说我们需要人们对人们能够充满激情的汽车，人们可以在路上识别。”

Aston Martin Boss Andy Palmer的话语，因为他宣布他的赛车队将在2021年与其Valkyrie胜利的24小时胜利，所有这些都会感谢下夏天改变LMP1课的新规定。

“这是为期两年的研究，但似乎在过去几周内得到了非常激烈的。为了能够比赛超级速度 - 无论是对瓦斯拉里，918和p1 [或他们的同等学生]的valkyrie - 那种人们希望在最高阶级看到的赛车。

“这是一条漫长的道路，它周围有很多争议，但最后，ACO已经决定了他们想要去的方式。他们将采用最高阶级的“业绩平衡”原则，新的法规将从第2020/21季度申请。“

这是事情可能会产生一点点棘手的地方，因为Bop是臭名昭着的，用于击败一些团队的比赛。事实上，在阿斯顿将其有利的杆子放在Le Mans 2019的GTE Pro级别之后，Bop看到了汽车的提升伤口，导致它在比赛的时间内下降起点。BOP的原则是否会为新的高级课程发展，我们会及时看到。

然后，Aston的苦乐参半周末，因为它标志着60年来，因为它唯一的直接胜利在洛杉矶Sarthe。“我们希望有机会和机会反思我们的前辈在1959年做了什么，并为Valkyrie寻求最高荣誉，”普勒斯持续。“性能和速度将展示式1中的Valkyrie谱系，但工程质量，耐用性和可靠性将在24小时的比赛中被证明。”

没有关于谁驾驶Valkyrie的一句话来到2020/21赛季，但帕尔默上周告诉顶部装备他“毫无疑问，我们将被淹没在那些想要赛车的人”。Aston目前的GTE Pro Level驱动程序阵容似乎都很热情，但在LMP1水平上证明的司机在司机中看到Aston降落伞并不令人惊讶，他们往往带来一级方程式一级。

那么值得关注谁在他们的F1职业生涯的暮光之城，然后。或者，现在，勒芒不再与任何大奖赛发生冲突，也许这可能意味着最大的verstappen和皮埃尔·斯兰（或者在明年这个时候雇用的阿斯顿马丁红牛才能雇用的人），这可能意味着一个相当令人兴奋的借调无法完成整个世界耐力锦标赛季节。

你想在勒芒周围看到赛车valkyries吗？你在暮光之城的时候听到哈萨斯特周围的Nat-asp v12嚎叫程度如何？