德国人通常不会做大容貌。改变一点修剪，在调色板和繁荣中加入八个新的灰色，工作完成。因此，很高兴看到梅赛德斯已经努力进入E-Class的中生整体系列，这应该在本周的不存在日内瓦电机展上被揭示。

当然它看起来略有不同，最明显的是从后面，但这里的故事是技术，因为它在行业的任何地方都很聪明。新的E-Class的最新版本的Merc的驾驶员辅助技术在新的电子阶层提供，包括自适应巡航控制，可以根据前方交通的在线报告，以及高速公路滑动道路，环形交叉路口，收费摊位等-上。然后有一个盲点监控系统，即使在关闭车后，也可以在可能/即将发生/即将发生的情况下通过骑自行车者，更有效的自动破坏。

一个新的方向盘在边缘中具有电容式传感器，因此驾驶员不必制作小型转向输入，让汽车知道他们仍在关注。看起来很好，尽管我们保留了对触敏按钮持怀疑态度的权利。旧车轮上的小旋转垫足够糟糕。

所述按钮控制等最新的MBUX信息娱乐系统，这里显示在两个12.3英寸的宽屏（10.25英寸为标准）上。中心响应触摸，语音或触控板控制，并在A类中使用增强现实SAT-NAV。甚至有一个“Power Nap”功能，这有助于您在等待PHEV充电时睡着。

是的 - 电子课程将有许多发动机可用。七种型号将是插入式混合动力车，而其他一些型号将有48 Vold Mild-Hybrid技术和集成的起动发电机。电力范围将从154bhp到362bhp的汽油，158bhp为柴油机为325bhp，尽管我们希望V8引擎的E63将在某些时候返回超过600bhp的东西。

目前，最有趣的E将是新的E53，它使用3.0升直六，一个正常涡轮增压器和奥迪SQ7型电动压缩机435bhp，0-62mph左右4.5秒。