身份证。3刚刚过于休息 - 高尔夫仍然是，可能仍然是多年来来的，普遍存在的大众。答案仍然是我们向我们问我们应该买的新车时给予几乎任何人。假设它不可糟糕，就是这样。

MKVII高尔夫与新MKVIII之间的距离比MKVI和MKVII之间的距离更多。在里面，至少。旧车不可浮动的用户友好，纽扣室内不已。现在，在门和方向盘上保存一些，几乎没有按钮。一切都通过大型触摸屏来进行，运行新的UI，并且仍有多少物理控制仍然 - 体积，温度，天窗 - 是可怕的滑动/灰色的多样性。

我们有一场比赛。Swipy / Forny控件立即令人难以置信，但信息娱乐似乎可以工作以及来自BMW或MERC的任何东西。我们在推动事情之前保留全面判断。至于设计......这是一个漂亮的内饰。但我们质疑它是否会像高尔夫机舱一样毫不费力地使用。

有一个语音助理 - “你好多翁”是你需要唤醒它的短语 - 以及一个内置的ESIM，所以你总是在线，可以访问互联网广播和公司的“我们连接”服务。除其他外，这让司机将其驾驶位置和其他设置保存到云中，以便立即在其他车辆中使用，授予对VW商店的访问和 - 无处不在，但在英国 - 意味着您可以将手机作为钥匙。

谈到驾驶，从发射开始，您正在观察1.0升3cyl或1.5升4℃涡轮增压汽油或2.0柴油。与七速DSG变速箱配对时，除了最低强大的1.0汽油的所有，只有48伏温和的混合系统，据说是更好的燃料消耗。手动汽车，获得新的六速箱，柴油没有这样的技术。但是我们被告知他们仍然非常干净 - 柴油使用“双剂量”技术来削减NOx排放，而小型汽油在米勒燃烧循环上运行，更大的汽油在圆柱体关闭。

VW已经承认，没有新的电子高尔夫（因为ID。3).但是将有许多快速的 - 新的GTI和GTD，一个插件混合机床（具有更大的电池）和300bhp-加上全轮驱动高尔夫R.

所有高尔夫球场都获得大型触摸屏和随附的数字仪表集群，LED前灯以及称为C2X的东西。这是一些技术，让高尔夫与附近的其他汽车沟通，并警告他们接近应急车辆，突然放缓，拆卸汽车等。它使用欧盟标准类型的WiFi而不是细胞网络，因此它在隧道中工作，不需要运行，任何制造商都可以使用。

C2x是欧洲的第一个。但是，在S-Class等大型豪华车之前已经看到了许多高尔夫的安全和驾驶辅助技术。例如，巡航控制与GPS相关联，可以制动角落和连接。等级两次自动驾驶技术，一直都是高达130英里/小时的方式，而且幻想矩阵LED前灯你可以一直在高光束上留下，而不会致盲。

靴子是一个体面的大小，并且你期望的背部有很多空间。感觉比在1系或一堂课中的一点，但直到我们一起得到所有三个都没有知道。这将很快就能做到 - 新的高尔夫球下来春天到了英国。

图片：Philipp Rupprecht＆VW