Jonny Adam今晚最好花在睡觉的睡眠状态上，只需几天就在勒曼赢得了GTE上午课后，他在纽伯尔格林的全新Aston Martin赛马场。亚当和达伦特纳一起，克里斯·古德温和亚历山大西部将在本周末的比赛中驾驶阿斯顿马丁Vantage GT8R。

一个超过100辆汽车的领域正在参与，推入21级（你认为Le Mans令人困惑）。坐在Vantage GT3和GT4之间的Aston建造在SP8T等级规格中，在549BHP中封装了电源，汽车必须重量不小于相对粗糙的1,450kg。

尽管如此，它仍然减轻了vantage gt4的重量和功率的增加，其具有新的翼，PE平面和分离器的形式。虽然阿斯顿说，GT8R主要用于私人竞争兰斯伯格兰特克伦系列（NLS）和N24，但它也有资格参加英国的GT杯，在日本的Transam系列和新西兰的耐力锦标赛。阿斯顿也将是“轨道日汽车的理想候选人”。

50个例子将花费225,000英镑，但现有的GT4业主可以简单地将其升级到GT8R规范。

Turner是一个Aston Works司机，有三个在Le Mans的胜利者，表示GT8R是一个“乐趣的汽车”，“比竞争更低的比赛比高级地铁或GT3或GTE”。阿斯顿马丁赛车老板大卫国王说，这辆车“利用市场差距，使司机能够体验入门级广益的用户友好可达性，同时在性能中取得了重大升级”。

GT8R的“早期概念”在去年的N24赢得了SP8T课程，而您在此处看到的生产版本在上个月的第五个NLS中首次亮相。