欢迎来到凯迪拉克的第一家全电动汽车。嗯，它的粗略近似。这辆车描绘的是一个概念，在2022年在2022年销售豪华SUV / Crossover的事情时会有什么希望。

它基于专门为电动汽车和SUV开发的全新平台，并将使用通用汽车的下一代'Ultium'模块化电池技术。凯迪拉克表示，电池的镍 - 钴 - 锰 - 铝化学意味着它使用比GM的现有电池减少70％。出于许多原因，这是一件好事。

Lyriq的Hefty 100kWh电池，可以以150kW的速率充电，得到50/50重量分布和重心的低中心。凯迪拉克的目标是使用美国坚强的EPA测试程序（对于上下文，EPA在234英里的捷豹I-Pace）的范围内占地300英里。作为标准的歌词将是后轮驱动，但也可提供更快的双电机全轮驱动版本。没有发布电源或性能PS。

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Clever Tech包括双重飞机增强现实抬头显示，降噪和最新版本的Cadillac“超级巡航”半自主驾驶员辅助系统，这些驾驶员辅助系统允许免提驾驶超过20万英里的美国公路。内部有一个荒谬的33英寸LED屏幕（组合主要信息娱乐显示器和仪器集群）。

外部推出凯迪拉克的新脸，纤薄的LED头和尾灯和一个独特的格栅（这不是一个真正的格栅，因为EV）包含更多的LED，因为它们在方法时迎接所有者。在多大程度上，通常概念-y样式代表完成的文章尚不清楚。

不太可能在英国提供。你关心？