伊夫·卡拉卡兹尼斯（Yves Caracatzanis）于6月份接任汽车行业最艰巨的工作之一，当时他被选为领导拉达品牌亏损的，雷诺拥有的母公司俄罗斯AvtoVAZ。过去的领导人包括瑞典人Bo Andersson，他在扭转前苏联巨人的斗争中取得了进步，但在与工会和供应商发生太多冲突后被赶下台。

雷诺公司的老员工现年54岁，卡拉卡塔尼斯，以前在俄罗斯工作，负责管理这家法国汽车制造商的供应链。他还曾从雷诺（Renault）的低成本达契亚（Dacia）品牌首席执行官的工作中获得了预算汽车制造方面的经验。他与《汽车新闻》欧洲通讯员尼克·吉布斯谈到了复兴俄罗斯第一汽车品牌的计划。

问：俄罗斯市场正在恢复。它会去哪里？

A：我们认为，到2025年将在250万至320万之间。如果雷诺-日产-三菱联盟取得成功，我们将占据40％的市场份额。

您的容量利用率是多少？

AvtoVAZ正在使用其约60％的容量。还有房间。我们是联盟的一部分，我们可以为联盟生产。雷诺汽车中有百分之五十是在陶里亚蒂工厂生产的。我们正在生产洛根和桑德罗。

AvtoVAZ前首席执行官Bo Andersson与俄罗斯供应商就质量问题发生冲突。他想引进更多的跨国公司。您如何处理该问题？

我们正在与供应商合作，以提高他们的质量和效率。我们需要高度本地化，我们的目标是我们生产的所有汽车都将本地化80％。其中50％来自俄罗斯供应商，50％来自俄罗斯的全球供应商。

有多少人为AvtoVAZ工作？

AvtoVAZ组的总数为46,500。当雷诺接任时，还有很多。我们已将其稳定下来，并且与去年底的人数相同。但是到那时，我们的收入增长了30％以上，因此效率正在提高。

您想将就业人数保持在46,500，还是要减少？

我们目前处于所需的水平。我们有一份工作可以提供给公司的每个员工。

目标是保持人员总数并在其他地方赚钱吗？

目标是使我们20％的市场份额实现盈利。现在我们的比例是20％，但是竞争很艰难。今天，营业利润率恢复到正数，并且预测将保持全年的正利润率。去年净额为负。在上半年，这是积极的。但是，我们有一些一次性的活动，并且工程技术方面的一笔巨额投资目前正在开始，因此对于这一年我们将是负面的。

中期计划将在2021年后恢复到净收益。我们有巨大的投资来更新品牌，并继续进行陶里亚蒂工厂的现代化改造，但我们仍然负债累累。

什么将有助于您保持市场份额并增加利润？

推出新产品。当您拥有强大的市场份额时，很难保持这一份额。因此，我们正在开发具有强大设计，对所有情况都充满信心，质量高，物有所值的DNA的产品。

“在所有情况下都充满信心”是什么意思？

俄罗斯是一个大国。我们有12个时区。“在任何情况下都充满信心”表示汽车可靠。

谁是您最大的竞争对手？

起亚和现代很强大。但是进入俄罗斯市场并非易事，因为您需要本地化。由于国家/地区的规模，您还需要强大的经销商网络。今天，我们是俄罗斯排名第一的汽车制造商。物有所值是关键。Granta的入门价格约为5,200欧元（6,000美元），具有三年的保修期。

卢布的价值以通量计。100％的本地化会抵消这种风险吗？

那是不可能的。某些技术只能从一个国家的一个全球供应商处获得。例如，对于相机系统，您有两家或三家中国公司向整个全球汽车行业采购。

您不能说服中国人到这里来吗？

这不是经济现实。对于某些商品，您需要的数量远远超过俄罗斯市场所能提供的数量。

您现在是否符合旨在扩大本地化程度的政府第166号法令的要求？

我们已与雷诺，拉达，日产和卡马兹组成财团，以执行这项法令，我们正在满足这一要求。但是，有一项新的法令烹饪法，称为法令719。我们正在与当局合作，确定对汽车行业最有利的方面。

每个公司的719应用程序是否确实不同？

第719号法令尚未完成。这是一种计分系统。就像考试一样。即使您在一门学科上取得了不错的成绩，您仍然不会通过考试。

当局是否在实际地满足要求方面听您的话？

我们正在做这件事。今天的提议不是最终的。他们想在研发上设置一些门槛。但这必须与汽车行业的能力保持一致。例如，就进入研发的收入百分比而言，您不能让俄罗斯的门槛高于全球汽车行业的门槛。

我们有信心。我们支持当局，我们正在与他们签署一项具体的投资计划。

政府希望增加出口。在可达到的限制范围内，您向他们推荐什么？

第一个建议是与我们可以出口到的国家签订自由贸易协定。有了自由贸易协定，生活会更轻松。因此，我们向34个国家/地区销售汽车。签订自由贸易协定时，对企业有利。政府将补贴部分额外费用，以对出口到没有自贸协定的国家的汽车和后勤车辆进行认证。

新的Vesta和X射线的开发旨在提高Lada在大城市的市场份额。他们在帮助吗？

俄罗斯不仅是圣彼得堡和莫斯科。您会在城市中看到更多的拉达汽车，但这不是我们的主要市场。我只想留在俄罗斯市场的20％。我不在乎它在哪里。如果它有利可图，对我来说就不成问题。

更大的城市份额不会改善混合结构并增加利润吗？

这不是我不想在莫斯科和圣彼得堡出售。但是，在俄罗斯有50％的家庭没有汽车的情况下，您会看到市场的潜力。让我们为他们提供价格合理，设计可靠的可靠汽车。