戈恩的逮捕使瘫痪的雷诺-日产联盟受到威胁
巴黎/伦敦-由于卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）仍在日本被拘留，合伙人之间关于如何填补领导层真空的裂痕，使雷诺和日产的同盟受到威胁。
负责监督总部位于阿姆斯特丹的同盟的高管定于周四开会，这是自戈恩上周被捕以来的首次遭遇。戈恩被指控低估了他的收入并滥用了日产的资产。知情人士说，日产汽车公司首席执行官河川裕人和其他人可能会通过视频会议出席。
戈恩仍然是合伙企业的董事长，合伙企业包括规模较小的三菱汽车。其中一位知情人士说，在他缺席的情况下，日产汽车提出的一个选择是将联盟的最高职位分配给这三家公司。但是，雷诺公司最重要的股东法国政府一直坚持汽车制造商董事长应领导该联盟的原则，这是雷诺公司官员的观点。
领导层的空缺源于戈恩在联盟之上的巨大作用。他设计了法国和日本公司之间的合作伙伴关系，这种合作伙伴关系不断发展，以挑战大众汽车集团成为全球最大的汽车生产商。
根据治理规则和其运作方式的广泛概述，决策和建议“始终由两个股东之间达成共识”。当戈恩领导所有三个合伙人时，这种做法奏效了，但在上周，他被免职为日产和三菱董事长。
知情人士说，日产的目标是决定谁将在12月17日的下次董事会会议上接替戈恩担任临时董事长。日产汽车表示，三名外部董事将从董事会剩余成员中提名一名候选人。
关键时刻
日本国家广播公司NHK称，法巴西两国高管否认有不法行为。
联盟的动荡正处于关键时刻，当时全球汽车制造商都在应对一系列挑战，从关键市场的销售放缓到需要大量投资的长期技术变革。这就是为什么分析家说，对于合作伙伴来说，理清彼此之间的差异或冒着落后于德国到硅谷的竞争对手的风险至关重要。
据彭博社报道，日产的目标是通过限制其法国合作伙伴提名官员进入其董事会并任命其董事长的权力来纠正联盟的不平衡现象。
一位知情人士说，这家日本汽车制造商并不希望在会上讨论股权变更问题，尽管将就谁将成为联盟主席进行讨论。
现状
法国财政大臣布鲁诺·勒梅雷（Bruno Le Maire）周日称该联盟“不可或缺”，并表示希望在保持现有交叉控股和治理规则的同时加强该联盟-包括要求雷诺董事长担任董事长的职务。联盟。雷诺的董事会没有罢免戈恩，而是任命副总裁蒂埃里·博洛尔（Thierry Bollore）为临时首席执行官。
雷诺拥有日产43％的投票权，而日产则仅拥有雷诺15％的股份，没有投票权。
显然，两家汽车制造商之间的紧张关系将使联盟内部的决策变得棘手。尽管法国合伙人有权任命董事长，但副董事长（现为Saikawa）来自日产。两家公司的发言人均拒绝置评。
三菱汽车公司首席执行官Osamu Masuko周一表示，他将通过视频会议在阿姆斯特丹召开会议，并补充说：“我认为一次会议不会为未来做好一切准备。”
两人称，戴姆勒高管也可能参加会议。该汽车制造商同时拥有雷诺和日产的股份。
日法同盟大约在二十年前就开始了，到2002年，合伙人组建了雷诺-日产BV公司，这是一家根据荷兰法律注册成立的独资公司，负责同盟的战略管理。三菱于2016年加入。
